Швидкісний двосистемний електропоїзд ЕКр-1


Призначений для забезпечення пасажирських перевезень по мережі залізничних доріг зі швидкістю руху до 200 км/год. Кузова вагонів виготовлені з нержавіючої сталі. Конструкція вагонів поїзду в повному обсязі відповідає вимогам санітарних норм з ергономіки, мікроклімату, освітлення, шуму й вібрації, а також вимогам безпеки на всі оздоблювальні й облицювальні матеріали.  Інтер'єри салонів, що мають сучасний дизайн виконані з пластикових і металевих панелей з використанням зносостійких, екологічно чистих, важкогорючих матеріалів. При необхідності вони легко демонтуються і дають доступ до систем життєзабезпечення вагонів у період їх експлуатації.

Вагони обладнані:

  • Безколисковими візками з центральним пневмопідвішуванням мод.68-7072 (головний вагон) і мод.68-7041 (проміжний вагон);
  • Жорсткими зчіпними пристроями й герметичними переходами;
  • Місцями для перевезення інвалідів у інвалідних візках;
  • Системою електроживлення – через статичний перетворювач, від промислової електромережі 380В на зупинках, від акумуляторних батарей (електрообладнання даних вагонів має резервну систему електроживлення у випадку виходу з ладу одного статичного перетворювача);
  • Системою гарячого і холодного водопостачання;
  • Комбінованою системою опалення з автоматичним регулюванням температури;
  • Системою кондиціонування повітря з автоматичним регулюванням температури;
  • Санітарно-технічним обладнанням (мийка, умивальники, душ, туалети замкнутого типу);
  • Протипожежним обладнанням (пожежна сигналізація, пожежні сповіщувачі, установка автоматичного пожежогасіння в електричних шафах);
  • Системою автоматичного управління, контролю й діагностики (САУКД);
  • Системою контролю нагріву букс (СКНБ);
  • Системою контролю стану дискових гальм (СКСГ);
  • Поїздною автоматичною системою діагностики (ПАСДС);
  • Системою відеоспостереження;
  • Інформаційною системою (інформаційні табло і покажчики);
  • Системою поїзного зв'язку «провідник-пасажир»;
  • Системою аудіотрансляції;
  • Системою супутникової навігації, Wi-Fi;
  • Автоматичними електроприводними дверима притульно-зсувного типу;
  • Автоматичними тамбурними електроприводними дверима зсувного типу;
  • Системою блокування дверей на швидкості вище 5 км/год.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Довжина поїзду, мм

227 700

Довжина:

головного вагону, мм
проміжного вагону, мм



20 420
26 696

База:

головного вагону, мм
проміжного вагону, мм



12 400
19 000

Ширина вагону, мм

3 420

Висота вагону, мм

4 400

Габарит по ДСТУ Б В.2.3-29 (ГОСТ 9238)

Т

Максимальне статичне навантаження від колісної пари на рейки, Тс

18 / 20,5

Максимальний термін проходження до первинної екіпіровки, год

24

Максимальна експлуатаційна швидкість, км/год

до 200

Візок моделі

68-7072 та 68-7041

Кількість вагонів, шт

9

Кількість місць для сидіння, шт

У тому числі:

місць першого класу

місць другого класу

місць третього класу

місць для пасажирів в інвалідних візках

609

 

128

367

112

2

Термін служби вагонів, років

50

Прочитано 10618 разів

Медиа