Минулої середи, 28 лютого, відбулася конференція трудових колективів ПАТ «КВБЗ» з таким порядком денним: «Про виконання колективного договору-2018 і прийняття колективного договору на 2019 рік». Про роботу з виконання зобов’язань, що входять до цього важливого документу звітували: від адміністрації – голова правління Анатолій Шабала, від трудових колективів – голова профкому Віталій Хилобоченко. 

Відгукнулися практично всі й загалом представили на розсуд журі 22 неповторні вироби. Конкурсні роботи були різноплановими за виконанням, але об’єднували їх творчий підхід, максимум докладених зусиль і, без сумніву, любов. До коханих, до рідних і близьких людей, до своїх колективів. І до праці, бо без неї такі гарні вироби декоративно-прикладного мистецтва й змістовні інсталяції не створити. Особливо вразило те, що кожен колектив постарався вкласти в них глибокий зміст.

14 лютого на КВБЗ тривала процедура передачі замовнику чергової партії цих готових локомотивів. Відтак на підприємство прибули приймальна комісія Укрзалізниці, локомотивні бригади, які мали переганяти тепловози до місця призначення, фахівці з пусконалагодження від General Electric.

Відбулася нарада, яку провів голова правління ПАТ «КВБЗ» Анатолій Шабала. Затим делегація відвідала корпус пасажирського вагонобудування, де проходять дооснащення у рамках програми локалізації локомотиви General Electric. Гості оглянули як виконуються роботи, оцінили якість вже готових до відправлення машин. Тривала відеозйомка телевізійного сюжету.

Історія створення і виготовлення вагонів-зерновозів на Крюківському вагонобудівному продовжується і в наш час ( I частину історичного екскурсу читайте тут). Нові покоління конструкторів, технологів і робітників створюють зерновози ще більш досконалими і сучасними. Про їх роботу, про нашу техніку, якою ми пишаємося, друга частина нашої розповіді

Вагон-хопер для перевезення зерна моделі 19-7053-02 з об’ємом кузова 116 куб. метрів на Крюківському вагонобудівному заводі в 2018 році по праву став вагоном року. Виготовлено і здано на збут 3698 вантажних вагонів, серед них 1727 зерновозів. При цьому серед них виявився і ювілейний, 10-тисячний вагон-зерновоз нового покоління.

Два з трьох нових вагонів працюватимуть на Придніпровській, а один – на Південно-Західної залізниці. Ці вагони пофарбовано ще в синій колір і відрізняються вони від звичайних купейних лише наявністю в одному з десяти купе спеціальних розеток, які дають можливість підключити обладнання для радіозв’язку начальника поїзда з провідниками інших вагонів та системи відеоспостереження.