Газета "Коммерсантъ Украина" №61

Кременчугский сталелитейный завод (КСЗ), вагонное литье которого попало под запрет в России после серии крупных аварий на железной дороге, возвращается на этот рынок. Сертификат на боковые рамы тележек грузовых вагонов КСЗ, который позволяет компании продавать эту продукцию в России, был возобновлен 5 апреля.

Простой КСЗ повлиял и на вагоностроительные заводы. Проблемы испытал один из крупнейших в стране производителей — Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ).

Источник: Коммерсантъ-Украина

Газета «День» №64, (2013)

Отечественный конкурент Hyundai Rotem

Евгений ХВОРОСТ — о судьбе первых украинских скоростных поездов, которые на днях получили разрешение возить пассажиров.

5 апреля межведомственная комиссия позволила эксплуатацию межрегиональных скоростных двухсистемных электропоездов повышенной комфортности ЭКр1 производства Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ).

Больше информации о новых поездах и перспективах развития скоростного железнодорожного движения «День» получил у главы правления КВСЗ Евгения ХВОРОСТА.
— Эту модель мы испытывали с прошлого лета, когда построили первый поезд. Оба поезда уже проехали нужные для испытания пять тысяч километров. А в целом за время испытаний первый поезд ЭКр1-001, изготовленный летом 2012 года, прошел 60 тысяч километров, а второй ЭКр1-002, изготовленный в декабре 2012 года, — шесть тысяч. Они проехали по тем же маршрутам, по которым ходит Интерсити и Интерсити+ (пассажирские поезда Украинской железнодорожной скоростной компании. — Авт.).

Итоги испытания поездов Крюковского вагоностроительного завода обещают неплохие перспективы, но на рынок СНГ они смогут попасть только при условии успешной эксплуатации в Украине, считают эксперты.

Старший аналитик инвестиционной компании «АРТ-Капитал» Алексей Андрейченко уверен, что на рынках СНГ у новых поездов могут быть неплохие перспективы. Об этом он сказал в эфире радиостанции «Голос Столицы». Что касается пресловутых Hyundai, то, по его мнению, на тот момент, когда заказывались корейские поезда, отечественный вагонозавод не был готов поставлять свою продукцию. В последнее же время тенденция позволяет поддерживать отечественного производителя.

Источник: Голос Столицы

«Разрешить эксплуатацию по назначению двух электропоездов ЭКр1- 001 и ЭКр1 - 002 с максимальной эксплуатационной скоростью 160 километровв час. Присвоить конструкторской документации литеру О1. Разрешить ПАО «КВСЗ» изготовление опытной партии электропоездов ЭКр1 в количестве 10 единиц», - такое решение приняла межведомственная комиссия под председательством первого заместителя генерального директора Укрзализныци Николая Сергиенко, которая 5 апреля работала на Крюковском вагоностроительном заводе.

Источник: Вісник Кременчука; Уніан Экономика; "Репортер"

Газета "Коммерсантъ Украина" №59

В конкуренции за право поставлять поезда для организации скоростного движения в Украине Крюковский вагоностроительный завод уступать не собирается. В компании понимают, что корейская Hyundai рано или поздно устранит недостатки своих электропоездов, поэтому не теряют времени и ищут финансовых партнеров, рассчитывая в дальнейшем поставлять свою продукцию не только "Укрзализныце", но и на экспорт. На рынках СНГ у компании могут быть неплохие перспективы, отмечают эксперты.

Источник: Коммерсантъ-Украина; Корреспондент

Международное Информационное Агенство "Казинформ"

В Казахстан прибыли 16 плацкартных вагонов, которые обновят составы поезда «Мангышлак-Астана»

АСТАНА. 5 апреля. КАЗИНФОРМ - В рамках реализации программы обновления и повышения технического ресурса подвижного состава АО «Пассажирские перевозки» в Казахстан прибыли 16 плацкартных вагонов, произведенные ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» (Украина). Вагоны приобретены АО «Пассажирская лизинговая вагонная компания» (дочерняя компания АО «Пассажирские перевозки»), сообщает пресс-служба компании.

Источник: Казинформ

Корреспондент.net

Современные скоростные поезда украинского производства получили разрешение на эксплуатацию

Межведомственная комиссия разрешила эксплуатацию по назначению двух электропоездов ЭКр1- 001 и ЭКр1- 002 с максимальной эксплуатационной скоростью 160 километров в час, говорится в сообщении Крюковского вагоностроительного завода.

"Присвоить конструкторской документации литеру О1. Разрешить ПАО КВСЗ изготовление опытной партии электропоездов ЭКр1 в количестве 10 единиц", - говорится в документе комиссии под председательством первого замгендиректора Укрзалізниці Николая Сергиенко.

Комиссия, которая работала 5 апреля на Крюковском вагоностроительном заводе, отметила, что состав и комплектность межрегиональных двухсистемных девятивагонных электропоездов серии ЭКр1 производства КВСЗ отвечают условиям технического задания, при этом технические характеристики и конструкция отвечают современному уровню аналогичной продукции соответствующего класса.

Информационное Агенство Интерфакс-Украина

 КВСЗ изготовит опытную партию электропоездов повышенной комфортности

ПАО "Крюковский вагоностроительный завод" (КАСЗ, Кременчуг Полтавской обл.) изготовит опытную партию из 10 электропоездов.

Как сообщила пресс-служба предприятия в пятницу, в этот день межведомственная комиссия под руководством первого заместителя генерального директора "Укрзализныци" Николая Сергиенко разрешила эксплуатацию скоростных электропоездов КВСЗ.