Четвер, 15 січня 2009 13:20

ОТ ИДЕИ - К РЕЗУЛЬТАТУ

january 2009

Magazine " World finance review"

FROM IDEAS TO RESULTS

FROM IDEAS TO RESULTS

ОТ ИДЕИ - К РЕЗУЛЬТАТУ

Пожалуй, слова, вынесенные в заголовок этого материала, полно и емко отражают суть деятельности и идеологию бизнеса ОАО «Крюковский вагоностроительный завод». Тут и стремление к передовому, желание осваивать новые сферы деятельности, готовность идти навстречу пожеланиям заказчиков, ответственность коллектива, персонально каждого за конечный результат работы.

 

Крюковский вагоностроительный завод (г. Кременчуг, Украина) основан 1869 году и ведет отсчет своей истории с тех дней, когда заработали небольшие вагоноремонтные мастерские Харьковско-Николаевской железной дороги. Предприятие сохранило свое историческое название, которое пошло от имени посада - Крюков на Днепре. В этом видится преемственность трудовых традиций, передаваемых от поколения к поколению.
Переломным этапом в жизни предприятия стал 1930-ый, связанный с переходом от ремонта к выпуску нового подвижного железнодорожного состава – полувагонов и платформ.
Именно полувагон долгое время оставался основным видом продукции Крюковского завода. И сегодня он в числе наиболее востребованных и популярных, свыше 480 тысяч полувагонов были отправлены из ворот предприятия на стальные магистрали.
Сегодня можно смело сказать: благодаря наработкам и потенциалу прошлых лет стало возможным рождение на предприятии новой отрасли машиностроения Украины – пассажирского вагоностроения.
В 2001 году был построен и передан национальной железной дороге первый образец украинского пассажирского вагона. Так стартовала новая эпоха в жизни компании. Всеми своими достижениями, самим прогрессом, ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» обязано коллективу, который во все времена возглавляли квалифицированные инженеры и талантливые организаторы.
Среди последних разработок в области грузового вагоностроения – полувагоны с улучшенными техническими характеристиками, бункерные вагоны нового поколения, длиннобазовая 80-ти футовая фитинговая платформа для контейнеров, крытый вагон с объемом кузова 150 кубических метров, вагон для комбинированной перевозки грузов, вагонные тележки с улучшенными технико-экономическими характеристиками и увеличенным межремонтным пробегом и мн. др.
Продолжая производство современных грузовых вагонов, компания уверенно идет по пути развития транспорта социального назначения (пассажирские вагоны, вагоны метро). За последние семь лет разработано и запущено в серийное производство 13 моделей пассажирских вагонов, несколько моделей современной тележки для пассажирского вагона, изготовлено более 300 вагонов, которые успешно эксплуатируются в составе столичных экспрессов «Киев-Москва», «Киев-Харьков», «Киев-Днепропетровск», «Киев-Львов», Харьков-Москва и др. Как о свершившемся факте, можно говорить об украинских пассажирских вагонах третьего поколения, рассчитанных на скорость до 200 километров в час, на тележках с пневмоподвешиванием.
Перспективным направлением деятельности предприятия следует назвать освоение производства и изготовление вагонов и ходовых частей к ним (тележки, колесные пары и др.), эскалаторов (тоннельных и поэтажных) и запасных частей к ним. Два десятка эскалаторов с маркой КВСЗ работают сегодня в Киеве, Харькове, Львове и Минске. Пятивагонный состав метро сделан для метрополитена украинской столицы.
Немаловажную роль, уделяется на предприятии качеству производимой продукции. Крюковский вагоностроительный завод один первых из предприятий Украины, получил сертификаты ISO 9001 и AAR. Ведется подготовка к сертификации по новым международным стандартам IRIS.
Однако главный критерий – популярность продукции у покупателя, ее востребованность на рынке, надежность и долговечность.
Более сорока пяти лет продукция с маркой «КВСЗ» известна на рынках многих стран мира. Экспортные поставки предприятия постоянно расширяются по объему и географии и 2008 году составили более 56% от общей реализации продукции предприятия. Среди традиционных потребителей изделий с маркой «КВСЗ» кроме государств СНГ, страны Восточной и Западной Европы, Азии, Африки, Северной и Центральной Америки.
Проблемы. Они, конечно, есть. Однако на Крюковском вагоностроительном заводе всегда понимали: трудности и проблемы надо решать, а не ждать, что кто-то решит их за тебя. Именно поэтому предприятие всегда выступало инициатором решений на уровне правительства по продвижению новых проекта по пассажирским вагонам, вагонам метро, грузовым вагонам. С целью содействия и координации деятельности предприятий отрасли в области технической политики, научно-технических разработок, внедрения достижений технического прогресса «Крюковский вагоностроительный завод» в 2008 году стал инициатором и одним из соучредителей создания Украинской ассоциации «Производители и потребители железнодорожной техники».
Мировой финансовый кризис, затронувший все без исключения отрасли не смог не отразиться и на деятельности «Крюковского вагоностроительного завода», однако предпринятые и предпринимаемые предприятием, шаги направленные на обеспечение диверсификации производства и рынков сбыта (кроме ж.д.продукции и транспорта социального назначения в активе предприятия освоено и налажено производство автогрейдеров, контейнеров для навалочных грузов, различных металлоконструкций и др.) , формирование узнаваемости бренда, длительное удержания достигнутых итогов реализации продукции среди предприятий СНГ(4 место среди производителей), наличие значительного количества новых конструкторских разработок (полувагоны нового поколения, вагоны для комбинированной перевозки грузов, и мн.др.), оснащение производства новой техникой и технологиями за счет значительных капиталовложений в модернизацию производства, позволят минимизировать последствия кризиса на деятельность компании.

Путь от идеи до результата никогда и нигде не бывает простым и быстрым. В машиностроении - тоже. Но цель непременно будет достигнута, если идти к ней упорно и настойчиво.

Прочитано 1189 разів