Скоростной межрегиональный поезд локомотивной тяги постоянного формирования
Предназначен для обеспечения пассажирских перевозок по сети железных дорог со скоростью движения 160 км/ч . Кузова вагонов изготовлены из нержавеющей стали. Конструкция вагонов поезда в полном объеме соответствует требованиям санитарных норм по эргономике, микроклимату, освещенности, шуму и вибрациям, а также требованиям безопасности на все отделочные и облицовочные материалы. Интерьеры салонов, имеющие современный дизайн выполнены из пластиковых и металлических панелей с использованием износостойких, экологически чистых, трудногорючих материалов. При необходимости они легко демонтируются и дают доступ к системам жизнеобеспечения вагонов в период их эксплуатации.
Вагоны оборудованы:
- Безлюлечными тележками с центральным пневмоподвешиванием мод.68-7041;
- Жесткими сцепными устройствами и герметичными переходами;
- Местами для перевозки инвалидов в инвалидных колясках;
- Системой электропитания – централизованной от высоковольтной подвагонной магистрали, через статический преобразователь, от промышленной электросети 380В на стоянках, от аккумуляторных батарей (Электрооборудование данных вагонов имеет резервную систему электропитания в случае выхода из строя основного статического преобразователя);
- Системой горячего и холодного водоснабжения;
- Комбинированной системой отопления с автоматической регулировкой температуры:
- Системой кондиционирования воздуха с автоматической регулировкой температуры;
- Санитарно-техническим оборудованием ( мойка, умывальники, душ, туалеты замкнутого типа);
- Противопожарным оборудованием (пожарная сигнализация, пожарные извещатели, установка водяного пожаротушения, установка автоматического пожаротушения в электро шкафах);
- Системой автоматического управления, контроля и диагностики ( САУКД);
- Системой контроля нагрева букс(СКНБ);
- Системой контроля состояния дисковых тормозов (СКСТ);
- Поездной автоматической системой диагностики (ПАИДС);
- Системой видеонаблюдения;
- Информационной системой(информационные табло и указатели);
- Системой поездной связи «проводник-пассажир»;
- Системой аудиотрансляции и ТВ- мониторами (VIP салон);
- Системой спутниковой навигации, Wi-Fi;
- Автоматическими электроприводными дверьми прислонно-сдвижного типа;
- Автоматическими тамбурными электроприводными дверьми сдвижного типа;
- Системой блокировки дверей на скорости свыше 5 км/ч.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
---|---|
Длина поезда, мм |
240 260 |
Длина вагона, мм |
26 696 |
База вагона, мм |
19 000 |
Ширина вагона, мм |
3 420 |
Высота вагона, мм |
4 400 |
Габарит по ГОСТ 9238 |
Т |
Максимальная статическая нагрузка от колесной пары на рельс, Тс |
18 |
Максимальный срок следования до первой экипировки, ч |
24 |
Максимальная эксплуатационная скорость, км/ч |
160 |
Тележка |
68-7041 |
Состав поезда, шт |
9 |
Количество мест для сидения, шт В том числе: мест VIP-класса мест первого класса мест второго класса мест третьего класса мест для пасажиров в инвалидных колясках |
726
16 232 364 112 2 |
Срок службы вагонов, лет |
50 |
Отдел реализации продукции пассажирского вагоностроения:
Контактные телефоны:
+38(0536) 76-93-90
Email:
Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Адрес:
39621, Полтавская область, г.Кременчуг,
ул. И.Приходько, 139
Сопутствующие материалы
- Двухосная тележка модель 68-7090-02/03
- Двухосная тележка приводная модель 68-7085-01
- Пассажирский дизель-поезд ДПКр-3
- Двухосная тележка модель 68-7090 с пневмоподвешиванием
- Двухосная тележка модель 68-7085 с пневмоподвешиванием
- Пассажирский дизель-поезд ДПКр-2
- Скоростной двухсистемный электропоезд ЕКр-1