Скоростной двухсистемный электропоезд ЕКр-1
Предназначен для обеспечения пассажирских перевозок по сети железных дорог со скоростью движения до 200 км/ч. Кузова вагонов изготовлены из нержавеющей стали. Конструкция вагонов поезда в полном объеме соответствует требованиям санитарных норм по эргономике, микроклимату, освещенности, шуму и вибрациям, а также требованиям безопасности на все отделочные и облицовочные материалы. Интерьеры салонов, имеющие современный дизайн выполнены из пластиковых и металлических панелей с использованием износостойких, экологически чистых, трудногорючих материалов. При необходимости они легко демонтируются и дают доступ к системам жизнеобеспечения вагонов в период их эксплуатации.
Вагоны оборудованы:
- Безлюлечными тележками с центральным пневмоподвешиванием мод.68-7072 (головной вагон) и мод.68-7041 (промежуточный вагон);
- Жесткими сцепными устройствами и герметичными переходами;
- Местами для перевозки инвалидов в инвалидных колясках;
- Системой электропитания – через статический преобразователь, от промышленной электросети 380В на стоянках, от аккумуляторных батарей (Электрооборудование данных вагонов имеет резервную систему электропитания в случае выхода из строя одного статического преобразователя);
- Системой горячего и холодного водоснабжения;
- Комбинированной системой отопления с автоматической регулировкой температуры:
- Системой кондиционирования воздуха с автоматической регулировкой температуры;
- Санитарно-техническим оборудованием (мойка, умывальники, душ, туалеты замкнутого типа);Противопожарным оборудованием (пожарная сигнализация, пожарные извещатели, установка автоматического пожаротушения в электрических шкафах);
- Системой автоматического управления, контроля и диагностики (САУКД);
- Системой контроля нагрева букс (СКНБ);
- Системой контроля состояния дисковых тормозов (СКСТ);
- Поездной автоматической системой диагностики (ПАИДС);
- Системой видеонаблюдения;
- Информационной системой(информационные табло и указатели);
- Системой поездной связи «проводник-пассажир»;
- Системой аудиотрансляции;
- Системой спутниковой навигации, Wi-Fi;
- Автоматическими электроприводными дверьми прислонно-сдвижного типа;
- Автоматическими тамбурными электроприводными дверьми сдвижного типа;
- Системой блокировки дверей на скорости свыше 5 км/ч.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
---|---|
Длина поезда, мм |
227 700 |
Длина: головного вагона, мм |
20 420 26 696 |
База: головного вагона, мм |
12 400 |
Ширина вагона, мм |
3 420 |
Высота вагона, мм |
4 400 |
Габарит по ДСТУ Б В.2.3-29 (ГОСТ 9238) |
Т |
Максимальная статическая нагрузка от колесной пары на рельс, Тс |
18 / 20,5 |
Максимальный срок следования до первой экипировки, ч |
24 |
Максимальная эксплуатационная скорость, км/ч |
до 200 |
Тележка модели |
68-7072 и 68-7041 |
Количество вагонов, шт. |
9 |
Количество мест для сидения, шт В том числе: мест первого класса мест второго класса мест третьего класса мест для пасажиров в инвалидных колясках |
609
128 367 112 2 |
Срок службы вагонов, лет |
50 |
Отдел реализации продукции пассажирского вагоностроения:
Контактные телефоны:
+38(0536) 76-93-90
Email:
Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Адрес:
39621, Полтавская область, г.Кременчуг,
ул. И.Приходько, 139
Сопутствующие материалы
- Двухосная тележка модель 68-7090-02/03
- Двухосная тележка приводная модель 68-7085-01
- Пассажирский дизель-поезд ДПКр-3
- Двухосная тележка модель 68-7090 с пневмоподвешиванием
- Двухосная тележка модель 68-7085 с пневмоподвешиванием
- Пассажирский дизель-поезд ДПКр-2
- Скоростной межрегиональный поезд локомотивной тяги постоянного формирования