Вагон-самосвал предназначен для перевозки из карьеров вскрышных скальных пород, руды и других сыпучих и кусковых грузов, а также механизированной разгрузки их на отвалах или дробильных установках открытых горных разработок. Вагон-самосвал может эксплуатироваться на железнодорожных путях промышленных предприятий c конструкционной скоростью не более 70 км/ч, а также транспортироваться в порожнем состоянии по сети железных дорог колеи 1520 мм, до места эксплуатации или ремонта, с конструкционной скоростью не более 90 км/ч, как груз на своих осях. Разгрузка вагона-самосвала производится на любую сторону железнодорожного пути при помощи цилиндров опрокидывания, наклоняющих кузов в сторону разгрузки, и механизма открывающего борт. При этом для обеспечения лучшей устойчивости вагона-самосвала от опрокидывания, полное открывание борта несколько опережает наклон кузова. Конструкция вагона допускает сброс в кузов отдельных крупных кусков породы массой до 3 т с высоты 3-х метров, на подсыпку из мелкой фракции перевозимого груза высотой не менее 300 мм. Вагон-самосвал изготавливается в климатическом исполнении УХЛ категории размещения 1 по ГОСТ 15150 с обеспечением эксплуатационной надежности при нижнем значении рабочих температур воздуха до минус 60 °С и верхнем значении до плюс 40 °С.