В понедельник, 18 июня, председатель правления ПАО «КВСЗ» Анатолий Шабала назначил утреннее оперативное совещание, которое он проводит каждую неделю, на полчаса раньше. Потому что планировал сразу же после него принять участие в заседании исполнительного комитета городского совета, членом которого он является. Выносились на это заседание два очень важных вопроса: «О расчетах за произведенную тепловую энергию ПАО «КВСЗ» для коммунального предприятия «Теплоэнерго» и «О строительстве теплогенерирующих мощностей на микрорайоне Раковка».

С июня 1923 года тиражом 200 экземпляров в Крюковских вагоноремонтных мастерских начала выходить газета «Залізна зміна». Затем ее переименовали в «Шабер» (название острого слесарного инструмента). Когда вагоноремонтные мастерские в 1930 году стали Крюковским вагоностроительным заводом, то и газету переименовали - «Вагонобудівник». Вот очень кратко о долгой и богатой на события истории одного из старейших корпоративных изданий не только в Кременчуге, Полтавской области, а и в Украине.

За 95 лет вышло более 8 тысяч номеров газеты, на базе заводского издания создан отдел СМИ - пресс-служба предприятия. Заметна и актуальна литературно-издательская деятельность коллектива заводских журналистов – книги, буклеты о КВСЗ, активной жизнью живет лента новостей сайта предприятия, выходят передачи заводского радиовещания.

Седьмого июня в горисполкоме состоялось заседание депутатских комиссий с участием общественности. Говорили о наболевшей для правобережной Раковки проблеме: обеспечении горячим водоснабжением, а также отоплением. Проблема давняя и никак на находит своего решения. Дошло до того, что некоторые городские СМИ обвинили депутатов-вагоностроителей, а также и Крюковский вагоностроительный в том, что он и в дальнейшем бесплатно не хочет поставлять горячую воду и отопление большому микрорайону. Долг города достиг рекордных цифр – около 30 млн грн! Где брать деньги, чтобы покупать газ? Потратить все оборотные средства? Остановить тем самым производство? И тогда Раковка уже точно останется без отопления и горячей воды. Коллектив завода еще с 1995 года пытается донести до городской власти, так быть не должно. Однако мэры меняются, а проблема, которая стала болью для КВСЗ, так и не решается. Недаром говорят: чем больше делаешь добра, тем меньше это ценится. Городские власти надеются на ответственность КВСЗ, а сама действуе безответственно. До каких пор так будет продолжаться? Почему не перенять опыт соседних Горишних Плавней? Обо всем этом в статье главного энергетика КВСЗ.

Сегодня, 5 июня, в Одессе, в конференц-зале гостиницы «Gagarinn», состоялась официальная церемония подписания соглашения о партнерстве между ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» и General Electric. От КВСЗ документ подписал директор по экономике, финансам и перспективному развитию Игорь Манаенков. От General Electric — руководитель компании по Украине Вячеслав Феклин.

Соглашение с ПАО «КВСЗ» включает в себя несколько этапов производства, а также закупку определенного оборудования у региональных поставщиков. Сборка локомотивов для украинских железных дорог началась в прошлом месяце на заводе GE Transportation в Эри, штат Пенсильвания, первые поставки запланированы на конец этого года.

Глава Крюковского вагоностроительного завода Владимир Приходько о новых тепловозах для General Electric, переговорах с Alstom и проблемах с Укрзалізницей

Интервью Владимира Приходько информационному агентству LIGA.net, опубликованное 4 июня 2018 года

Имя Владимира Приходько мало что говорит большинству украинцев. Продукция его завода известна намного лучше — новые пассажирские вагоны, которые использует Укрзалізниця, скоростные поезда Тарпан или составы метро в столичной подземке.

Приходько – президент и совладелец Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ), предприятия с годовым оборотом более 3,6 млрд грн. Он — классический красный директор, работает на КВСЗ уже полвека.

Судьба большинства предприятий, которыми руководили «менеджеры из СССР», незавидна. КВСЗ — исключение. Приходько уже за семьдесят, а продукция его компании конкурентоспособна на высокотехнологичном рынке, где ему приходится соревноваться не только с украинскими вагонзаводами, но и такими гигантами как Alstom, Bombardier, Siemens, Greenbrier и General Electric.

С последней Приходько договорился совместно строить американские тепловозы в Кременчуге. В планах – производство новых электровозов для Укрзалізниці и грузовых вагонов для Greenbrier.

По приглашению руководства Укрзализныци председатель правления ПАО «КВСЗ» Анатолий Шабала, специалисты проектно-конструкторского управления, службы качества 24 мая 2018 года приняли участие в мероприятиях по случаю торжественного открытия нового Бескидского тоннеля.

Наш корреспондент Валентина Герасименко и фотограф торговой фирмы Юрий Язовцев тоже побывали на месте собітия и сообщили подробности.

Создавать новое - девиз его жизни

В редакцию газеты «Вагонобудівник» обратился главный конструктор моторвагонного подвижного состава ПАО «КВСЗ» Алексей Гречкин. Он просил написать о коллеге, бывшем руководителе и предшественнике на этом посту Георгие Игнатове. Затем пришел, подробно рассказал обо всех проектах, в которых Георгий Сергеевич играл одну из ведущих ролей, а он, молодой конструктор, учился. А опыт и необходимые знания в области создания транспорта социального назначения они получали вместе. Такое отношение к своему наставнику дорогого стоит.

Георгий Игнатов на КВСЗ и в кругу производителей комплектующих и покупателей рельсового транспорта – личность известная. И, безусловно, незаурядная. Как юноша из провинциального Кременчуга стал такой личностью? Благодаря неутомимому многолетнему труду. А еще благодаря человеку, у которого была мечта создать украинский пассажирский вагон, сделать из Крюковского вагоностроительного завода ведущего производителя транспорта социального назначения в Украине. Глава компании Владимир Приходько умеет видеть тех, которые так же, как он сам, не жалеют себя и не ищут легких путей, а запрягаются и тащат – сколько надо и как надо.

Уважаемые ветераны войны, дорогие земляки!

Наблюдательный совет, правление, профсоюзный комитет ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» поздравляют вас с Днем победы над нацизмом во Второй мировой войне. Мы отдаем дань уважения всем тем, кто победил в жестокой битве, борясь за свободу, защищая родную землю от врага. Мира всем нам, единства, счастья, согласия и благополучия каждой семье! Искренне желаем вам, дорогие ветераны, крепкого здоровья и долголетия.
Светлая и вечная память погибшим воинам! Честь и слава живым героям!