Вернулся с испытаний на Новомосковском полигоне в Днепропетровской области спальный пассажирский вагон модели 61-7034 повышенной комфортности для международных перевозок габарита RIC. Вагон рассчитан на эксплутационную скорость 200 км/ч, конструкционная скорость – 220 км/ч. RIC расшифровывается как международная классификация (Reglamento Internazionale delle Carrozze). Вагон габарита RIC может курсировать по железным дорогам СНГ, где ширина колеи 1520 мм, и магистралями Европы или Азии, где колея 1435 мм.

В Харькове в Управлении Южной железной дороги состоялось заседание межведомственной комиссии по приемке новой продукции Крюковского вагоностроительного завода - межрегионального поезда локомотивной тяги повышенной комфортности для эксплуатационной скорости 160 км/час. В состав комиссии под председательством первого заместителя генерального директора Укрзализныци Николая Сергиенко, кроме представителей железной дороги, были включены также специалисты ПАО «КВСЗ» технический директор Сергей Лутонин и начальник проектно-конструкторского управления Олег Шкабров, отраслевую науку представляли проректор по научной работе Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта Сергей Мямлин и директор Государственного украинского научно-исследовательского института вагоностроения Анатолий Донченко.

16 января 2012 года на Южной железной дороге прошли обкаточные испытания первого отечественного скоростного межрегионального состава локомотивной тяги, изготовленного на Крюковском вагоностроительном заводе. Состав был сформирован из модернизированного электровоза ЧС7 электровозного депо Харьков-«Октябрь» и девяти опытных образцов пассажирских вагонов нового поколения, созданных конструкторами и рабочими нашего предприятия.

Столетний юбилей Ивана Георгиевича Самокрика, ветерана труда Крюковского вагоностроительного завода, который много лет проработал на предприятии в отделе капитального строительства, стал заметным событием в масштабах коллектива нашего предприятия, города Кременчуга и, пожалуй, даже Полтавской области. Высокие гости, празднично украшенный зал, щедро накрытые столы, именинный торт, концерт, а, главное, много искреннего внимания, человеческого тепла, неподдельного восхищения вместил в себя этот праздник

Интервью президента — главы наблюдательного совета Публичного акционерного общества «Крюковский вагоностроительный завод» Владимира Приходько газете «Зеркало недели. Украина»

Крюковский вагоностроительный завод благодаря экспортной программе, превышающей 85% объема продаж, завершает 2011 год с хорошими производственно-финансовыми показателями. Приближаются к логическому завершению и несколько сложных технических проектов, которые призваны поднять отечественное вагоностроение на новую высоту. Прежде всего – это касается создания скоростных межрегиональных поездов к Евро-2012 — локомотивной тяги и электропоездов. Об этом и другом наша беседа с президентом — главой наблюдательного совета Публичного акционерного общества «Крюковский вагоностроительный завод» Владимиром Приходько.

27 декабря делегация Крюковского вагоностроительного завода во главе с президентом компании Владимиром Приходько приняла участие в торжествах, которые состоялись в Киеве по случаю открытия 50-й станции Киевского метрополитена - «Выставочный центр» на Куреневско-Красноармейской линии.

Она сияла отделкой и была соответствующим образом подготовлена к приему высоких гостей. Премьер-министр Украины Николай Азаров прибыл на открытие новой станции в поезде метро производства Крюковского вагоностроительного завода.

Крюковский вагоностроительный завод заканчивает 2011 год высокими показателями в финансово-хозяйственной деятельности, реализацией новых сложных проектов по созданию межрегиональных скоростных поездов и другой техники. Именно эти факты стали основным лейтмотивом, который прозвучал на открытии главной заводской елки.

Традиционно она зажгла свои огни на Восточной проходной предприятия, где находится архитектурный ансамбль, созданный пять лет назад. Здесь площадки для отдыха, стоянка для транспорта, магазин, фонтан и другие объекты.

16 декабря вернулся с пробеговых испытаний в Киеве первый отечественный скоростной межрегиональный поезд локомотивной тяги. В столице на полигоне Укрзализныци проверяли функционирование электротехнической и тормозной систем, прочность ходовых частей вагона, уровень шума и вибрации, систему управления поездом из штабного вагона и локомотива. Проводили эти работы специалисты корпуса пассажирского вагоностроения, испытательного центра, проектно-конструкторского управления и УкрНИИВ.