Во время посещения 16 августа Сорочинской ярмарки Премьер-министр Украины Николай Азаров ознакомился в выставочном павильоне ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» с широким спектром продукции предприятия, его современными разработками. В частности Николай Янович заинтересовался информацией об успешных испытаниях отечественного скоростного межрегионального двухсистемного скоростного поезда, созданного на Крюковском вагоностроительном. Задавал вопросы о пробеге поезда, его особенностях, сроках испытания.

Продолжаем наш рассказ об испытаниях межрегионального двухсистемного скоростного электропоезда КВСЗ, которые проходят на Приднепровской железной дороге

Исследователи

Из машинного отделения по коридору тянутся к приборам и компьютерам, которые размещены в пассажирском салоне головного вагона, многочисленные провода и кабели. На столиках и сиденьях, которые предусмотрительно покрыты чехлами, размещены инструменты, журналы для записей и другие необходимые вещи для людей, которые здесь трудятся. А это сотрудники Украинского научно-исследовательского института вагоностроения. Руководитель группы Павел Хозя, ему помогают научные сотрудники Андрей Сулим, Владимир Федоров. Они из лаборатории, которая отвечает за электротехнические и тягово-энергетические испытания поезда.

Железнодорожники

Машиниста электропоезда  зовут Владимир Рыльцов. Ему 34 года, машинистом работает з 2009-ого.
- Ничего, что мы разговариваем в то время, когда вы управляете электропоездом? – спрашиваю я.
- Ничего, им управлять очень легко. Отличная машина!
- Как вы думаете, почему именно вас выбрали для испытаний и, возможно, для дальнейшей работы на новом электропоезде?
- Это был выбор руководства Южной железной дороги, депо «Октябрь», - скромно отвечает Владимир.

Продолжаются испытания первого отечественного межрегионального скоростного двухсистемного электропоезда производства Крюковского вагоностроительного завода. Они проходят на участке пути в 37 километров между  станциями Новомосковск и Баловка Приднепровской железной дороги. Для этого выделены специальные «окна», когда на участке нет движения других поездов. На месте событий побывали работники рекламной и пресс-служб предприятия.

Сегодня, 27 июля, в зале заседаний главного офиса Крюковского вагоностроительного завода состоялось неординарное событие. Здесь прошло спецпогашение новых почтовых марок «Вагоностроение в Украине» из серии «Машиностроение».

Именно 27 июля вошли в обращение и стали действительными для оплаты услуг почтовой связи три новые марки. На одной из них – вагон с деревянной обшивкой, как дань истории вагоностроения. На двух других марках – вагоны производства Крюковского вагоностроительного завода. Это пассажирский вагон серии 61-779Г. Именно такими были первые серийные отечественные вагоны выпуска 2002 года, которые вошли в состав столичного экспресса Киев-Харьков. А также пассажирский вагон модели 61-788 из семейства вагонов второго поколения производства КВСЗ. Это вагон с гладкой обшивкой, клееными окнами. Именно он стал прототипом самых современных вагонов для межрегиональных скоростных поездов.

20 июля скоростной межрегиональный двухсистемный электропоезд Крюковского вагоностроительного завода в районе станции Новомосковск Приднепровской железной дороги совершил первый успешный пробег на скорости 100 километров в час! Все системы работали в штатном режиме. Поезд опробован на ход, торможение, работу  вспомогательных систем.

Это известие мы получили от главного конструктора пассажирского моторвагонного подвижного состава Георгия Игнатова. Вот некоторые подробности испытаний:

Сейчас он находится на станции Новомосковск Приднепровской железной дороги. Проведены пусконаладочные работы этой новой сложнейшей техники отечественного производства. Руководство дороги и КВСЗ определили время – «окна», когда поезд будет иметь допуск на магистральные пути. Это произойдет, начиная с 20 июля.

Как сообщает начальник проектно-конструкторского управления КВСЗ Олег Шкабров, сначала будут проведены тормозные испытания во всех диапазонах скоростей  - от 40 до 160 километров в час. А также испытания на шум, вибрацию, тягово-энергетические на линии постоянного тока напряжением 3000 вольт.

В столице Китая Пекине состоялся международный конкурс сварщиков «2012 ARC Cup International Welding Competition». В нем впервые приняла участие команда Украины, в составе которой был и Алексей Волочай, электросварщик лаборатории сварки технологического управления ПАО «КВСЗ». Украинские сварщики в общекомандном зачете набрали 501 балл и заняли второе место, уступив хозяевам конкурса. Алексей Волочай в номинации «Механизированная сварка в среде активных газов» стал седьмым среди восемнадцати участников.
В конкурсе приняли участие команды из Китая, Германии, Беларуси, Словакии, Болгарии, Южной Кореи и Украины.