Ни один мужчина, который работает в акционерном обществе «Крюковский вагоностроительный завод», не станет отрицать, что предприятие не было бы таким успешным и известным, если бы здесь не работало столько талантливых, красивых и умных женщин.

Более 2350 представительниц прекрасного пола достойно справляются со своими служебными обязанностями, успешно выполняют поставленные задачи, подходят к делу творчески и вдохновенно.

Поэтому каждый год, чтобы еще раз подчеркнуть значимость работы женщин на предприятии, к 8 Марта в ПАО «КВСЗ» выходит приказ-постановление о поощрении представительниц трудового коллектива акционерного общества за многолетнюю безупречную работу и активную жизненную позицию.

27 февраля в заводском дворце культуры состоялась конференция трудового коллектива ПАО «КВСЗ», на которой обсуждались выполнения коллективного договора за 2017 год и его проекта на 2018-й. Перед делегатами конференции с докладами выступили председатель правления Анатолий Шабала и председатель профкома Виталий Хилобоченко.

Председатель правления Анатолий Шабала, выступая перед делегатами конференции трудовых коллективов сделал важное и приятное для всех заявление: наблюдательным советом принято решение о выплате вознаграждения по итогам года – «тринадцатой зарплаты». Такое сообщение присутствующие встретили аплодисментами.

22 февраля после первого планового капитального ремонта на Крюковском вагоностроительном заводе вышел в рейс межрегиональный скоростной поезд локомотивной тяги повышенной комфортности, в состав которого сейчас входят 5 вагонов.

В первый рейс с пассажирами межрегиональный скоростной поезд локомотивной тяги, составленный из девяти вагонов, отправился 2 апреля 2012 года по маршруту Киев-Харьков. Именно этот отечественный поезд открыл эру межрегиональных скоростных перевозок на Укрзализныце до выхода на железную дорогу корейских Хюндаев и за два месяца до начала Евро-2012.

Шестнадцатого февраля Федерация работодателей Украины провела круглый стол, участники которого обсудили предложения к проекту Закона Украины №7206 «Покупай украинское, плати украинцам» (о внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно содействия развитию промышленного производства, а также малого и среднего предпринимательства) в рамках подготовки документа к рассмотрению во втором чтении Верховной Радой. В мероприятии приняли участие один из авторов законопроекта, председатель Комитета Верховной Рады Украины по вопросам промышленной политики и предпринимательства Виктор Галасюк, руководители профильных объединений и ассоциаций, представители крупных отечественных промышленных предприятий, в том числе и ПАО «КВСЗ».

В начале февраля на КВСЗ приезжала группа ведущих специалистов филиала ПАО «Укрзализныця» «Пассажирская компания», ее пассажирских депо со всей Украины – представители служб технического обслуживания компании из Киева, Днепра, Одессы, Львова, Ковеля, Синельниково, Гребенки, Кременчуга. Идея провести такое мероприятие была совместной: ПАО «КВСЗ» и Пассажирская компания договорились о встрече заранее.

Она имела конкретную цель: презентация новой разработки конструкторов Крюковского вагоностроительного завода – тележки для пассажирских вагонов модели 68-7115. Новая тележка рассчитана на движение со скоростью 160 км/ч, она имеет безлюлечную конструкцию, оборудована дисковой тормозной системой с противоюзным устройством и гидравлическими гасителями колебаний двустороннего действия. Срок службы - 40 лет. Тележка успешно прошла все необходимые испытания, и в апреле 2017 межведомственная комиссия разрешила ее выпуск.

Ровно год назад первые пассажирские купейные вагоны с трансформирующейся мебелью, созданные полетом инженерной мысли и умелыми руками специалистов КВСЗ, вышли на маршрут Киев – Ивано-Франковск. Об этом массово писали все известные издания, снимали новостные телесюжеты.

Укрзализныця тогда впервые заказала у Крюковского вагоностроительного такие вагоны с необычным интерьером. Сколько копий было сломано прежде чем наши специалисты убедили железнодорожников, что новая разработка КВСЗ имеет определенные преимущества перед обычными купейными вагонами. И вот прошел год с начала эксплуатации этой пассажирской техники на УЗ. Можно уже делать кое-какие выводы. Железнодорожники подвели итоги и на официальном сайте ведомства вынесли свой вердикт – это было удачное решение и выгодная покупка.

Скоростной межрегиональный двухсистемный электропоезд «Тарпан» производства Крюковского вагоностроительного завода 16 января текущего года совершил опытную поездку по маршруту Дарница (Киев) – Круты (Черниговская область). Электропоезд вышел из Киева в 11-30 и успешно прибыл на станцию Круты в 13-05 согласно установленному графику движения. Затем проследовал в обратном направлении.

Как сообщил нам директор по качеству ПАО «КВСЗ» Тарас Беценко, в составе команды поезда были представители департамента электрификации и электроснабжения ПАО «Укрзализныця», филиала УЗ «Украинская железнодорожная скоростная компания», представители Киевского сервисного центра, входящего в сервисную службу КВСЗ. Они следили за работой систем электропоезда, работавших в штатном режиме.

Уважаемые вагоностроители, коллеги, друзья! Через несколько дней наступит новый, 2018 год. Период, когда нам с вами предстоит сделать выбор и определиться: как мы будем жить дальше, на что надеяться, к чему стремиться.

Пожалуй, у многих из нас есть тот образ, с которым ассоциируется наш Крюковский вагоностроительный завод. Он как дом, в котором в почете живут ветераны, трудятся и развивают его представители трудоспособного, профессионально образованного среднего поколения, взрослеет и набирается опыта молодежь. Предприятие, где мы работаем ежедневно много лет, – наш общий дом, который только мы сами можем наполнить достатком и счастьем.