8 июля 2014 года технический директор ПАО «КВСЗ» Сергей Лутонин и директор по качеству Вадим Медведенко обратились к директору Украинской железнодорожной скоростной компании Леониду Лобойко с письмом.

В нем, в частности, сказано: «По прибытию на станцию Одесса электропоезда модели ЕКр1-002 бригадой сервисной службы ПАО «КВСЗ» обнаружен отказ преобразователей собственных нужд, что влечет за собой невозможность функционирования в штатном режиме систем жизнеобеспечения пассажиров (освещение, вентиляция, кондиционирование, туалеты)».

Сегодня, 24 июня 2014 года, в Киеве на железнодорожном вокзале «Дарница» с участием Министра инфраструктуры Украины Максима Бурбака, генерального директора Укрзализныци Бориса Остапюка, председателя наблюдательного совета ПАО "КВСЗ" Владимира Приходько состоялась презентация нового транспорта социального назначения производства Крюковского вагоностроительного завода.

Вчера, 19 июня 2014 года, в 21 час со станции Крюков-на-Днепре на Киев отправился второй межрегиональный двухсистемный скоростной электропоезд ЕКр1-002 производства Крюковского вагоностроительного завода. Под управлением бригады машинистов Украинской железнодорожной скоростной компании и при участии специалистов эксплуатационной поддержки КВСЗ поезд точно по расписанию прибыл в депо на Дарнице. Там уже находится его побратим, первый  межрегиональный скоростной электропоезд ЕКр1-001, который ушел с завода 17 июня 2014 года.

Завтра Публичное акционерное общество «Крюковский вагоностроительный завод» представляет в Киеве межрегиональный скоростной двухсистемный электропоезд серии ЕКр1, а  также пригородный дизель-поезд ДПКр2.

Украинским железным дорогам и их пассажирам такая техника нужна как воздух. Потому что ситуация с обновлением подвижного состава сложная, особенно это касается пригородного сообщения.

К 145-летию Крюковского вагоностроительного завода

12 июня навсегда останется одним из самых памятных и важных дней в истории Крюковского вагоностроительного завода. Именно 12 июня 2002 года в Кременчуге на станции Крюков-на-Днепре в торжественной обстановке был передан Укрзализныце и отправлен на стальные магистрали первый украинский столичный экспресс «Киев-Харьков».

Напомним: генеральный директор Укрзализныци Георгий Кирпа  объявил 2002 год  годом пассажирского транспорта. Он понимал, что по примеру европейских стран давно следует открывать скоростное железнодорожное движение. Чтобы из Харькова до Киева ехать не всю ночь, а сократить время в пути почти вдвое – до 5 часов. Новый поезд, который был призван открыть эру скоростного движения, заказали Крюковскому вагоностроительному заводу.

29-30 мая в Киевском метрополитене межведомственная комиссия проверила готовность к эксплуатации модернизированных на КВСЗ и успешно прошедших предварительные испытания вагонов метро моделей 81-7080, 81-7081(01).

В решении комиссии сказано: «Присвоить конструкторской документации литеру «А». Технические условия на вагоны и изменения к техническим условиям на тележки под модернизированные вагоны согласовать в установленням порядке». Это решение дает право ПАО «КВСЗ» на серийное производство вагонов метро моделей 81-7080, 81-7081(01).

В понедельник, 26 мая текущего года, председатель наблюдательного совета ПАО «КВСЗ» Владимир Приходько провел совещание, на котором сделал анализ работы  в 2014 году акционерного общества в целом и его правления в частности. Затем Владимир Иванович огласил решение наблюдательного совета о назначении нового председателя правления. Им станет Анатолий Шабала, который до этого работал в ПАО «КВСЗ» заместителем технического директора по развитию и эксплуатации.

Владимир Приходько отметил, что Евгений Хворост, который возглавлял правление с 2007 года, много сделал для акционерного общества, выразил ему свою признательность и также надежду, что он и далее останется работать на предприятии. Председатель наблюдательного совета поручил подготовить контракт с Анатолием Шабалой. В ближайшее время новый председатель правления будет представлен руководителям подразделений и активу на большом оперативном совещании.