Комиссия в составе специалистов УЖСК и КВСЗ признала поезд безопасным и готовым к эксплуатации, подписаны соответствующие документы.
Как мы сообщали ранее, 24 июня 2014 года Крюковский вагоностроительный завод передал в рамках выполнения лизингового договора Украинской железнодорожной скоростной компании два межрегиональных двухсистемных скоростных электропоезда ЕКр1-001 и ЕКр1-002. С 24 июня первый состав был задействован на маршруте Киев-Львов. С 1 июля 2014 года был открыт новый скоростной маршрут движения Киев-Винница-Одесса, на котором начали работать два скоростных двухсистемных поезда КВСЗ.
8 июля 2014 года Крюковский вагоностроительный завод отозвал поезд ЕКр1-002, потому что бригада сервисного обслуживания КВСЗ обнаружила неполадки в работе преобразователя. На время ремонта второго поезда на маршруте работал поезд ЕКр1-001. Не сорвано ни одного рейса, поезд трудился на маршруте согласно графику, преодолевая более полутора тысяч километров ежедневно. Нареканий ни от пассажиров, ни от эксплуатирующей организации – УЖСК - нет.
На Крюковском вагоностроительном заводе работает система сопровождения своих изделий как во время гарантийного, так и послегарантийного сроков их эксплуатации. Это касается как транспорта социального назначения (вагонов и поездов для железных дорог, поездов метро, эскалаторов), так и грузовых вагонов. Для обслуживания пассажирских вагонов КВСЗ уже несколько лет функционируют два сервисных центра – в Киеве и Харькове. По всем новым разработкам ведется постоянный мониторинг совместно с заказчиками, представителями научных организаций. Идет поиск новых решений, совершенствование, модернизация.
В рейсе на Одессу поезд сопровождают специалисты УЖСК и бригада сервисного обслуживания КВСЗ.
Вчера, 25 июля, состоялось плановое совещание по качеству по итогам работы скоростных электропоездов КВСЗ за месяц, в котором приняли участие специалисты Укрзализныци, УЖСК, КВСЗ, представители науки.