Сегодня открыли заседание технического совета главный инженер Ассоциации «Метро» Сергей Мизгирев, технический директор ПАО «КВСЗ» Сергей Лутонин. Участники форума имели возможность ознакомиться со строящимся полигоном для испытания электропоездов и поездов метро, производством продукции.
В частности посетили корпус пассажирского вагоностроения, где производится сварка кузовов вагонов (в том числе и для метро), окончательная сборка продукции. В сборочном цехе и инструментальном заводе смотрели производство запасных частей для метрополитенов, сборку зон эскалаторов. На участке сборки тележек для транспорта социального назначения полускатно-тележечного цеха познакомились с разными видами тележек.
На наш взгляд, наибольший интерес вызвал показ вагонов Киевского метрополитена, которые проходят на ПАО «КВСЗ» глубокую модернизацию за деньги, полученные по Киотскому протоколу. Японские фирмы поставляют для проекта тяговое и другое оборудование. Участники совета задавали много вопросов специалистам, рабочим, обменивались мнениями. Бурно обсуждали новые технические решения по узлам эскалатора, которые увидели в сборочном цехе, где они проходят тестирование на специально созданном стенде.
На пленарном заседании был заслушан ряд докладов на актуальные темы. С ними выступили ведущие специалисты ПАО «КВСЗ»: главный конструктор вагонов метро Сергей Мужичук – «Перспективные вагоны для метрополитенов стран СНГ», главный конструктор по эскалаторам Андрей Гетьман – «Новые эскалаторы для метрополитенов», главный технолог Алексей Мысик – «Изготовление оборудования и запасных частей для подвижного состава метрополитенов». Главные инженеры метрополитенов выступили в обсуждении докладов, высказались по затронутым вопросам.
Работа Международной ассоциации «Метро» - яркий пример межгосударственного сотрудничества специалистов, которое продолжается и развивается. По оценке участников технического совета, такие встречи для них не просто необходимы, а обязательны. Идет обмен мнениями, опытом, консультации, решаются актуальные вопросы, заключаются сделки. Коллеги говорят на одном языке — языке людей, которые посвятили свою жизнь и работу подземному транспорту. Языке, понятном в любом городе и любой стране, несмотря на границы и расстояния.
Многие из них уже не в первый раз посещают Крюковский вагоностроительный завод, потому что подобные заседания проводились на КВСЗ и ранее. И с удовольствием отмечают, что построены новые цеха и участки, постоянно появляются новые образцы современной техники для метрополитенов, осваивается производство все новых и новых запасных частей. Технический директор Тбилисского метрополитена Левон Мехрешвили, например, считает, что Крюковский вагоностроительный завод по производству эскалаторов занимает одну из лидирующих позиций в СНГ.
Справочно
ПАО «КВСЗ» является членом Международной ассоциации метро с 2004 года. На нашем предприятии уже несколько раз проводились выездные заседания этой организации. В частности, в апреле 2012 года участникам Ассоциации прямо на заводе был презентован новый эскалатор ЕТК-330. А в сентябре5 2012 года в Киеве — поезд метро производства КВСЗ с асинхронным тяговым приводом на тележках с пневмоподвешиванием.
