На Крюковском вагоностроительном всегда с большим вниманием относятся к пожеланиям заказчика. Поэтому плацкартные вагоны для Казахстана имеют ряд отличий, которые делают их еще более красивыми и удобными. Основные изменения коснулись интерьера: вместо винилискожи спальные полки покрыты износостойкой тканью приятного цвета и мягкой на ощупь. Отсутствуют продольные перегородки в пассажирских боксах. Для удобства пассажиров, путешествующих на верхних полках, предусмотрены поручни и лестницы. Опускающиеся оконные шторы-жалюзи позволяют сделать легкое затенение или полностью закрыть поступление света.

В служебных купе установлены кулеры для холодной и горячей воды, а в тамбурах – тепловентиляторы для того, чтобы предотвратить обледенение в холодное время года.

А холода в Казахстане зимой бывают нешуточные – более 50 градусов мороза. Именно в таких условиях работали прошедшей зимой вагоны КВСЗ, поставленные в Казахстан осенью 2011 года. Пассажиры, путешествующие от Алматы до Астаны, с юга страны на север на протяжении всех 1200 километров маршрута наслаждались теплом и комфортом.

Новую партию вагонов старший приемщик регионального филиала «Лизинг-Алматы» пассажирской лизинговой компании Айдар Туратбеков оценил на «отлично».

Сейчас в корпусе пассажирского вагоностроения Крюковского вагоностроительного завода продолжается сборка вагонов для Казахстана: всего их будет 18 плацкартных и 24 купейных. Купейные вагоны тоже новой модификации, созданные по просьбе заказчика, - их интерьер трансформируется. Диваны можно превратить как в спальные места, так и в сидячие кресла.