Чрезвычайный и Полномочный Посол Японии в Украине Саката Тоичи, который присутствовал на церемонии, поздравил всех с этим событием.
- Конечно, это бизнес-проект, - подчеркнул он, - но как Посол Японии я очень рад, что при участии моей страны в Украине будут внедрены японские технологии энергосбережения, будет улучшаться экология и инфраструктура. Этот проект призван способствовать улучшению условий жизни людей, которые будут ездить в модернизированных вагонах Киевского метрополитена. Я также уверен в том, что он станет шагом на пути к доверию и взаимопониманию, дальнейшему сотрудничеству.
От имени акционеров КВСЗ выступил председатель наблюдательного совета Владимир Приходько. Он поблагодарил Посла за вклад в подготовку проекта. А также заверил, что Крюковский вагоностроительный завод выполнит все обязательства по контракту в оговоренные сроки.
- Надеюсь, что в результате выполнения проекта возрастет доверие сторон к нашей компании, которая работает на международном рынке более, чем с 20 странами.
Генеральный менеджер департамента промышленных проектов компании Itochu Яцухико Асада отметил, что давно мечтал иметь такой контракт. И что данный проект является символическим для дальнейшего развития двухсторонних отношений. Он также заверил, что сделает все возможное для успешного выполнения договора.
На церемонии присутствовали и выступили от Киевской городской государственной администрации – Николай Дружко, от Киевского метрополитена - Владимир Федоренко.
В конце 2012 года – первом квартале 2013-го запланировано модернизировать первый поезд метро из пяти вагонов и отправить его на испытания. Японская сторона поставит энергосберегающее оборудование - тяговый привод и тормоз для тележки метро. К изготовлению других комплектующих привлекаются ряд украинских и европейских фирм.
Остальные 90 вагонов будут модернизированы на протяжении 18 месяцев от начала финансирования, то есть в 2013-ом – начале 2014 года.
Важность этого проекта трудно переоценить для всех его участников. Чтобы он состоялся, немало усилий приложили Киевская городская государственная администрация и лично ее глава Александр Попов, представители японских деловых кругов, руководители и специалисты Киевского метрополитена и Крюковского вагоностроительного завода.
Что касается КВСЗ, то участие в проекте по модернизации вагонов станет для нас значительной вехой в развитии отечественной отрасли метровагоностроения, которая создана на предприятии 15 лет тому назад и успешно развивается.
Крюковский вагоностроительный завод предложил применить при модернизации вагонов новые технические решения, в частности, тележки на пневмоподвешивании, созданные на предприятии. Японская сторона, которая также требовала высокого технического уровня проекта, восприняла такой подход. Это высокая оценка отечественного производителя, отечественной техники и технологий в отрасли производства рельсового транспорта.
Участие в таком масштабном проекте станет для КВСЗ ценным опытом расширения сотрудничества не только с традиционными европейскими партнерами, но и с всемирно известными японскими фирмами, которые отличаются высоким уровнем технологии и качеством продукции.
В выполнении значительного по объемам стартового проекта «зеленых инвестиций» (средства Киотского протокола) качественно и в срок заинтересованы все. В результате Киевский метрополитен и Украина в целом получат не только экономичный с точки зрения потребления электроэнергии, эффективный в эксплуатации транспорт, но и снижение вредных выбросов и уменьшение нагрузки на окружающую среду.
