Как отмечают в пресс-релизе железнодорожного ведомства, за первый год курсирования поездов, составленных из таких вагонов, перевезено почти 400 000 пассажиров. «Почти четыреста тысяч путешественников за год выбрали именно вагоны-трансформеры – показатель того, что услуга пользуется стабильным спросом и интересна для пассажиров. Введение нового формата перевозок является полезным и для Укрзализныци – поезд не стоит целый день в депо, а делает несколько рейсов в сутки. Это значительная экономия и шаг к осовремениванию пассажирских перевозок», – прокомментировал год эксплуатации в. о. председателя правления ПАО «Укрзализныця» Евгений Кравцов.
Как сообщает пресс-служба УЗ, сейчас путешествовать в вагонах-трансформерах можно по маршрутам: Киев – Ивано-Франковск (поезда № 7/8 и 749/750) и Киев – Запорожье (поезд № 37/737), который УЗ запустило в ноябре 2017 года. Особенностью и преимуществом этих вагонов является возможность их использования и на ночных маршрутах (как классических купейных вагонов), и на дневных маршрутах (как поезда «Интерсити» с комфортабельными креслами).
Очевидно, что заказчик оценил новую разработку Крюковского вагоностроительного положительно. Это здорово. А что говорят пассажиры? Пресс-служба ПАО «КВСЗ» всегда внимательно отслеживает публикации о нашей продукции в интернете. Отзывы – это всегда полезная для производителя информация, которая помогает исправлять недостатки и двигаться в верном направлении. О купейных вагонах с трансформирующейся мебелью пользователи чаще писали не просто положительно, а с восторгом, что приятно.
В общем, как любая новинка, пассажирские вагоны с оригинальной конструкцией интерьера вызвали в обществе определенный ажиотаж. Мы все периодически становясь пассажирами, хотим перемещаться из точки А в точку В не только быстро, но и с комфортом. Прошел всего год, а наши «вагоны-трансформеры», как их называют все, стали привычными и уже не вызывают такого удивления. Пассажиры поездов, в состав которых включены новые вагоны, теперь с азартом исследуют все задекларированные удобства. Некоторые свои исследования выкладывают в социальные сети, подтверждая слова фотографиями.
Вот что совсем недавно в сети Facebook опубликовала Дарья Синельникова – пассажирка поезда Киев – Запорожье – Киев №38 / №738. Причем ехала она им в два конца: и как ночным, и как Интерсити.
«Купе рассчитано на 6 человек, небольшой столик, как в обычных купейных вагонах. Думала, что будет очень тесно, оказалось – не очень. Лично мне было удобнее, чем в обычном Интерсити, даже несмотря на то, что сиденья в этом поезде не регулируются. Подлокотники опускаются, также есть возможность опустить маленький столик между 1 и 3 сиденьем. Есть три розетки, дополнительно включается свет, как в обычном купейном вагоне. Матрацы новые и удобные, пока мы ехали из Запорожья в Днепр у меня была возможность все протестить. В поездов нет вай-фая и Вог-кафе. Зато есть кофейный автомат с зерновым кофе».
И особое восхищение: «Чистые туалеты, в них даже есть горячая вода!». Пассажирка итожит: «Я искренне считаю, что появление таких поездов это класс и шаг вперед для нашей любимой Укрзализныци. Ну и для нас всех, конечно».
Приятно читать такие хорошие отзывы. Значит все было не зря: труд, старания, нервы. Новые вагоны вышли удачными. А вот другой пассажир – Юлия Кириенко в Facebook написала о них еще лаконичнее: «Ну не вагон прямо, а Боинг».
«Ну, Боинг – не Боинг, – скромно заявляют специалисты Крюковского вагоностроительного, – но мы старались;)».
Наша справка
ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» – один из крупнейших производителей транспортных средств в Украине. Основная специализация – производство рельсового подвижного состава.
На предприятии налажено разработку и изготовление широкой гаммы магистральных грузовых и пассажирских вагонов, двухсистемных электропоездов, дизель-поездов, поездов метрополитена, поэтажных и туннельных эскалаторов, тележек ко всем видам вагонов, дорожных и коммунальных машин, инженерной техники широкого назначения, запасных частей и комплектующих к всех этих видов транспорта, сварных металлоконструкций по индивидуальным заказам.
