Если честно, то я подумал, что городские власти закупили какой-то импортный экземпляр. А поскольку я очень люблю красивую технику, то не поленился и пробрался в другой конец вагона, где размещена табличка с данными производителя. И поверьте, моему удивлению не было предела! Это было изделие вашего Крюковского вагоностроительного завода !!! Молодцы!
Каждый день пользуюсь основной красной веткой метрополитена, по которой тоже курсируют поезда, модернизированные на вашем предприятии. К сожалению, не такие яркие, как тот, который ходит на Харьковский массив. Вместе с тем, эти вагоны тоже классные по эстетическому оформлению и технического оснащения. Ехать в них удобнее и главное – комфортнее. Поверьте, но в большинстве случаев, пропускаю старый поезд и сажусь в новый, модернизированный вами, который определяю издалека по яркому свету фар.
Поэтому, пользуясь случаем, позвольте выразить вам всем большую благодарность за такие прекрасные результаты работы.
А ваши скоростные поезда! Не ехал, но выглядят современно и красиво. Можем, когда захотим! Молодцы!
Здоровья вам, мира нам всем, процветания предприятию и достойных заработных плат!
С уважением Виктор Моисеенко,
заслуженный юрист Украины».
Такое письмо пришло на Крюковский вагоностроительный завод на имя председателя наблюдательного совета ПАО «КВСЗ» Владимира Приходько.
Уважаемый господин Виктор, очень благодарны вам за хороший отзыв о нашей технике и нашем труде.
На КВСЗ создание и изготовление рельсового транспорта социального назначения начато в 2001 году. С тех пор выпущено 558 пассажирских вагонов локомотивной тяги, которые работают в Украине, Казахстане, Таджикистане, Беларуси. В том числе 2 пятивагонных межрегиональных скоростных поезда локомотивной тяги повышенной комфортности для Укрзализныци.
Кроме этого, широкую известность и популярность у пассажиров получили 2 межрегиональных скоростных двухсистемных электропоезда «Тарпан» и дизель-поезд ДПКр-2. Они, как и другая техника, хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации. Надеемся, несмотря на все трудности, мы получим новые заказы на изготовление этой техники для Укрзализныци и народа Украины.
Что касается поездов метро, то их на КВСЗ изготовлено 7 новых и 27 по проекту глубокой модернизации (по 5 вагонов каждый). Из новых 6 поездов работают в Киеве, как раз таких, как вы описываете в письме. А один, новейший, с экономическим асинхронным тяговым приводом, – в Харькове. Поезда, которые прошли глубокую модернизацию, – уникальный проект для Украины, созданный на КВСЗ. На них не потрачено ни копейки средств из бюджета. Потому что это экологический проект за счет «зеленых инвестиций» из Японии в рамках Киотского протокола. Эти поезда тоже оборудованы асинхронным тяговым приводом, тележками производства КВСЗ с дисковыми тормозами, которые значительно улучшают плавность хода. Они получили новые кабины машиниста со всеми удобствами, другие современные системы транспорта для метрополитенов.
Желаем вам и другим пассажирам приятных поездок подземным транспортом, а также здоровья и счастья в личной жизни.
