Выберите язык:

  • Decrease font size
  • Reset font size to default
  • Increase font size
Тележки


Двухосная тележка модель 18-9836 тип 3

(изготовлена ПАО «КВСЗ» по лицензии «Amsted Rail»)

 

18-7033

 

Предназначена для установки под все типы грузовых вагонов с нагрузкой от колесной пары на рельсы 25 тс, используется на железных дорогах колеи 1520 мм. Тележка обеспечивает эксплуатацию вагонов в интервале температур окружающей среды от -60 до +50 градусов цельсия (исполнение УХЛ категория 1 ГОСТ 15150).

Тележка состоит из:

  • колесных пар с коническими двухрядными подшипниками кассетного типа с применением адаптера с упругой накладкой и колесами повышенной твердости;

  • боковых рам и надрессорной балки усиленной конструкции;

  • комплекта центрального рессорного подвешивания с нелинейной силовой характеристикой, в которое входят цилиндрические пружины с клиньевыми фрикционными гасителями колебаний;

  • тормозной рычажной передачи с устройством параллельного отвода колодок от поверхности катания колес.

Имеет следующие конструктивные особенности:

  • усиленную конструкцию боковых рам и надрессорной балки;

  • возможность использования скользунов различной конструкции;

  • нелинейное рессорное подвешивание переменной жесткости;

  • устройство параллельного отвода колодок.

  • система "Motion control"

  • увеличенный межремонтный пробег - 500 000 км.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Масса, не более, кг

5 000

Высота от головок рельсов до опорной поверхности подпятника в свободном состоянии, мм


857

База, мм

1 850

Гибкость рессорного подвешивания под тарой, мм/Н (мм/тс)

3,70х10-4(3,77)

Гибкость рессорного подвешивания под брутто, мм/Н (мм/тс)

1,80х10-4(1,83)

Максимальная статическая нагрузка от колесной пары на рельс, кН (тс)

245,0 (25,0)

Межремонтный пробег до первого деповского ремонта, лет (тыс. км)

4 (500)

Габарит по ГОСТ 9238

02-ВМ

Конструкционная скорость, км/ч

120