Выберите язык:

  • Decrease font size
  • Reset font size to default
  • Increase font size
Продукция Пассажирское вагоностроение Межрегиональные скоростные поезда
Межрегиональные скоростные поезда

СКОРОСТНОЙ ДВУХСИСТЕМНЫЙ ЭЛЕКТРОПОЕЗД

 

Предназначен для обеспечения пассажирских перевозок по сети железных дорог со скоростью движения до 200 км/ч .

Кузова вагонов изготовлены из нержавеющей стали. Конструкция вагонов поезда в полном объеме соответствует требованиям санитарных норм по эргономике, микроклимату, освещенности, шуму и вибрациям, а также требованиям безопасности на все отделочные и облицовочные материалы. 
Интерьеры салонов, имеющие современный дизайн выполнены из пластиковых и металлических панелей с использованием износостойких, экологически чистых, трудногорючих материалов. При необходимости они легко демонтируются и дают доступ к системам жизнеобеспечения вагонов в период их эксплуатации.

Вагоны оборудованы:

  • Безлюлечными тележками с центральным пневмоподвешиванием мод.68-7072 (головной вагон) и мод.69-7049 (промежуточный вагон);
  • Жесткими сцепными устройствами и герметичными переходами;
  • Местами для перевозки инвалидов в инвалидных колясках;
  • Системой электропитания –  через статический преобразователь, от промышленной электросети 380В на стоянках, от аккумуляторных батарей (Электрооборудование данных вагонов имеет резервную систему электропитания в случае выхода из строя одного статического преобразователя);
  • Системой горячего и холодного водоснабжения;
  • Комбинированной системой отопления с автоматической регулировкой температуры:
  • Системой кондиционирования воздуха с автоматической регулировкой температуры;
  • Санитарно-техническим оборудованием ( мойка, умывальники, душ, туалеты замкнутого типа);Противопожарным оборудованием (пожарная сигнализация, пожарные извещатели,  установка автоматического пожаротушения в электрических шкафах);
  • Системой автоматического управления, контроля и диагностики ( САУКД);
  • Системой контроля нагрева букс(СКНБ);
  • Системой контроля состояния дисковых тормозов (СКСТ);
  • Поездной автоматической системой диагностики (ПАИДС);
  • Системой видеонаблюдения;
  • Информационной системой(информационные табло и указатели);
  • Системой поездной связи «проводник-пассажир»;
  • Системой аудиотрансляции;
  • Системой спутниковой навигации, Wi-Fi;
  • Автоматическими электроприводными дверьми прислонно-сдвижного типа;
  • Автоматическими тамбурными электроприводными дверьми сдвижного типа;
  • Системой блокировки дверей на скорости свыше 5 км/ч.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Длина поезда, мм

227 700

Длина:

головного вагона, мм
прицепного вагона, мм



20 420
26 696

База:

головного вагона, мм
прицепного вагона, мм



12 400
19 000

Ширина вагона, мм

3 420

Высота вагона, мм

4 400

Габарит по ГОСТ 9238

1-Т

Максимальная статическая нагрузка от колесной пары на рельс, Тс

18

Максимальный срок следования до первой экипировки, ч

24

Максимальная эксплуатационная скорость, км/ч

до 200

Состав поезда, шт

9

Количество мест для сидения, шт

В том числе:

мест первого класса

мест второго класса

мест третьего класса

мест для пасажиров в инвалидных колясках

609

 

128

367

112

2

Срок службы вагонов, лет

50