Новини

Новини

17 грудня 2019 року на Крюківському вагонобудівному заводі відбулося засідання міжвідомчої приймальної комісії під головуванням виконуючого обов’язки директора з інженерно-технічного забезпечення АТ «Укрзалізниця» Сергія Мямліна. Комісія мала визначити подальшу долю нової розробки ПАТ «КВБЗ» - дизель-поїзда ДПКр-3. А саме: дозволити чи ні виготовлення партії цих нових поїздів.

Крім представників Укрзалізниці, у складі комісії працювали технічний директор ПАТ «КВБЗ» Олексій Гречкін, начальник проєктно-конструкторського управління Олег Шкабров, головний конструктор пасажирського моторвагонного рухомого складу Дмитро Єгоров, галузеву науку представляли директор науково-дослідного інституту транспортних систем і технологій, доцент кафедри Дніпровського націонеального університету залізничного транспорту ім. В. Лазаряна Сергій Костриця і директор Державного підприємства «Українськоий науково-дослідного інституту вагонобудувакння» Олександр Сафронов.

І знову звучать слова про підтримку вітчизняної промисловості, зокрема машинобудування. Цього разу від депутатів міської ради Кременчука. Вони вважають, що державна підтримка саме національних виробників дозволить збільшити обсяги податків, які надходять до бюджетів різних рівнів, створити нові робочі місця на українських підприємствах, покращити соціальне становище працівників підприємств та їх родин, а значить досягти основних цілей.

Депутати стурбовані відсутністю системної підтримки національних виробників з боку держави. А суспільство стурбоване станом справ в економіці країни взагалы. І не розуміє чому, маючи своє сучасне, розвинуте виробництво, зокрема швидкісних електропоїздів, таких як «Тарпан», Міністерство інфраструктури України розпочало перемовини про розвиток рухомого складу Укрзалізниці з іноземною компанією, а не з Крюківським вагонобудівним заводом.

Ситуація з падінням промислового виробництва в Україні викликає занепокоєння і роботодавців, і профспілок. Днями голова Полтавської обласної організації профспілки «Машметал» Валерій Пухай від імені галузевої профспілки надіслав відкритого листа очільникам нашої держави — Президенту України Володимиру Зеленському та Прем’єр-міністру Олексію Гончаруку.

Головна теза – держава має підтримувати вітчизняне промислове виробництво, а не витрачати валютні кошти на продукт, який успішно виробляється в Україні. Прийшов час повернутися обличчям до тих, хто створює ВВП – внутрішній валовий продукт, про 40-відсоткове зростання якого за 5 років так багато сьогодні говорять. 40 відсотків зростання ВВП — дійсно можливо, але за умови, якщо держава купуватиме українське.

Як ми вже повідомляли, 4 грудня у Києві відбулася щорічна зустріч роботодавців України – Ukrainian Employers Annual Meeting. У її програмі була й церемонія нагородження кращих роботодавців - Ukrainian Employers Awards. Серед номінантів щорічної премії ФРУ – Крюківський вагонобудівний завод. Нагороду у номінації «За технологічність та інновації» отримав голова наглядової ради ПАТ «КВБЗ» Володимир Приходько.

Голова наглядової ради ПАТ «КВБЗ» Володимир Приходько взяв участь у щорічній зустрічі роботодавців України – Ukrainian Employers Annual Meeting, що відбулася 4 грудня у Києві.

Роботодавці з усієї країни, керівники відомих холдингів та підприємств, лідери регіональних та галузевих об’єднань – усі провідні представники реальної економіки – зустрілися у конгресно-виставкому центрі «Парковий», щоб підбити підсумки року, оновити керівні органи Федерації роботодавців України, обговорити рекомендації для уряду на 2020 рік.

В останні дні і тижні засоби масової інформації України активно висвітлюють хід випробувань нового українського регіонального дизель-поїзда ДПКр-3 виробництва Крюківського вагонобудівного заводу. У той же час, як повідомив рейтинговий спеціалізований портал ЦТС, «У Міністерстві інфраструктури України витіювато поінформували, що відомство зацікавлене у співпраці з Hyundai в питаннях розвитку рухомого складу Укрзалізниці. Очевидно, треба розуміти, що анонсовані раніше 10 нових швидкісних поїздів в найближчі 5 років будуть купувати саме у Hyundai?», – пише ЦТС зі знаком питання. А сайт «Кременчуцької газети» запропонував присвоїти таким діям Міністерства інфраструктури України та Укрзалізниці номінацію «Провал року».

Ми попросили прокоментувати цю інформацію голову правління ПАТ «КВБЗ» Максима Крамаренка. Ось що він повідомив:

Як ми вже повідомляли, новий дизель-поїзд ДПКр-3, створений і виготовлений на Крюківському вагонобудівному заводі, проходить випробування на Придніпровській залізниці. На ділянці колії у 32 кілометри між станціями Новомосковськ-Дніпровський та Балівка тривають планові поїздки.

Тож минулого понеділка, 18 листопада, піар-група у складі фотографа Юрія Язовцева, оператора Віктора Семенова та керівника прес-служби Ганни Кудіярової побувала на випробувальному полігоні поблизу Новомосковська Дніпропетровської області, зустрілася з людьми, які разом з поїздом теж складають іспит на витривалість, компетентність, досконалість.

П'ятниця, 15 листопада 2019 14:25

Почесний вагонобудівник Борис Радіонов


Нам 150 років

Лави заводчан, відзначених високим званням «Почесний Вагонобудівник ПАТ «КВБЗ»», у 2019-ому, ювілейному, році поповнилися ще одним славним іменем. Згідно з рішенням правління акціонерного товариства у рік 150 -річчя Крюківського вагонобудівного цього найпочеснішого заводського звання удостоєний консультант із ходових частин проектно-конструкторського управління Борис Федорович Радіонов - особистість на заводі відома і навіть легендарна. Висококласний фахівець, талановитий інженер і організатор, який понад 50 років свого життя присвятив створенню та просуванню продукції Крюківського вагонобудівного заводу.