Депутати Дмитро Наталуха, Дмитро Кисилевський та Роксолана Підласа у активній співпраці з Федерацією роботодавців України розробили законопроєкт №3739 «Про публічні закупівлі» стосовно створення передумов для стійкого розвитку і модернізації вітчизняної промисловості». Він передбачає обов’язкову наявність української складової (24-40% локалізації з 2021 року і 40-60% з 2024 року) у продукції чотирьох підгалузей машинобудування: залізничному транспорті, міському транспорті, комунальній техніці та енергетичному машинобудуванні.
Цей законопроєкт одразу підтримала переважна більшість вітчизняних промислових підприємств, а 21 липня він був прийнятий 248 голосами депутатів Верховної Ради у першому читанні.
Також Кабінет Міністрів України підготував проєкт Постанови «Деякі питання реалізації пілотного проєкту зі здійснення закупівель техніки галузі машинобудування з підтвердженим ступенем локалізації виробництва», яка передбачає впровадження закупівель із критеріями по локалізації до 2021 року.
На жаль, прийняття цього законопроєкту та впровадження постанови Уряду затягується, посилюється зовнішнє протистояння зацікавлених у цьому осіб.
Показники ж роботи підприємств лише вагонобудівної галузі за 8 місяців 2020 року невтішні. Вони свідчать про неухильне зменшення кількості заводів, що виготовляють продукцію вагонобудування. Із 12 підприємств, які працювали у 2019-ому, у липні 2020 року діяли лише 7. І ця негативна тенденція триває. У серпні поточного року реалізацію вантажних вагонів вже здійснювали лише 5 підприємств. Відповідно обсяги реалізації вітчизняних вантажних вагонів протягом 8 місяців 2020 року постійно зменшувалися: з 417 у січні до 242 у серпні, тобто скоротилися в 1,7 рази. За такої тенденції вже в 2021 році в Україні може залишиться, в кращому випадку, тільки один вагонобудівний завод.
Автори законопроєкту №3739, уряд та ми переконані, що прийняття зазначених нормативних документів дозволить українській промисловості отримати необхідні для подальшого розвитку кошти, зберегти й створити тисячі нових робочих місць і зміцнити економічний суверенітет держави. Працівники промислових компаній Кременчука щиро вболівають за долю своїх підприємств, за Україну та майбутнє своїх дітей, тож рішуче налаштовані відстоювати права на працю та гідне життя у рідній країні.
Об’єднавшись, промисловці вирішили звернутися до Президента України Володимира Зеленського, Голови Верховної Ради Дмитра Разумкова і Прем’єр-міністра України Дениса Шмигаля з вимогою якнайшвидше ухвалити законопроєкт №3739 щодо локалізації при публічних закупівлях та прийняти постанову уряду про закупівлі в галузі машинобудування з підтвердженим рівнем локалізації.
Крюківські вагонобудівники пропонують підтримати підготовлений офіційний лист-звернення з чітко викладеними аргументами, громадянською позицією та вимогами і підписати його всім небайдужим до цієї проблеми громадянам України.
Президенту України Володимиру Зеленському, Голові Верховної Ради України Дмитру Разумкову, Прем᾿єр-міністру України Денису Шмигалю.
ДОСИТЬ ГОДУВАТИ ЕКОНОМІКИ ІНШИХ КРАЇН!
МИ СОЛІДАРИЗУВАЛИСЯ І СТАЄМО НА ВАРТУ ЗАКОННИХ ІНТЕРЕСІВ ТА ПРАВ УКРАЇНСЬКОГО НАРОДУ ТА ДЕРЖАВИ, ЩОБ НЕ ДОПУСТИТИ ВНУТРІШНЬОЇ НЕСТАБІЛЬНОСТІ, ЯКУ НЕСЕ УКРАЇНІ ЕКОНОМІЧНЕ ВИСНАЖЕННЯ.
МИ – ЦЕ УКРАЇНСЬКІ ПРАЦІВНИКИ, які не спокусилися на обіцянки заробітку за кордоном, а працюємо в Україні, виробляємо українське та хочемо, аби тут вчилися і працювали наші діти.
МИ – УКРАЇНСЬКІ РОБОТОДАВЦІ, ЯКІ ВКЛАДАЮТЬ КОШТИ В УКРАЇНУ, відновлюють роботу підприємств, відкривають нові, створюють робочі місця й наповнюють Державний бюджет податками та зборами.
МИ – УКРАЇНСЬКІ ПРОФСПІЛКИ, ЩО ЗАБЕЗПЕЧУЮТЬ ЗАХИСТ ТРУДОВИХ, СОЦІАЛЬНО-ЕКОНОМІЧНИХ ПРАВ ТА ІНТЕРЕСІВ ПРАЦІВНИКІВ.
НАША МЕТА – відбудова й економічний розвиток України, реіндустріалізація країни та створення прозорих умов для розвитку підприємництва.
НАША ЗАДАЧА – ухвалення законопроєкту №3739 щодо локалізації виробництва при публічних закупівлях та прийняття постанови Уряду відносно закупівель у галузі машинобудування з підтвердженим рівнем локалізації!
МИ ВИМАГАЄМО!
1. Припинити руйнування вітчизняної промисловості на догоду імпортерам. Оскільки імпортери годують не Україну, а свої держави.
2. Навести лад у публічних закупівлях, які сьогодні не враховують потенціал близько 4000 вітчизняних підприємств-виробників комплектуючих або кінцевої продукції. Відповідно, вітчизняна промисловість занепадає.
3. Не довіряти новоявленим експертам із наглядових рад держпідприємств-монополістів, які діють всупереч інтересам України, і віддати пріоритет продукції українського виробництва – локомотивам і швидкісним потягам, турбінам і компресорам, гелікоптерам і катерам, трамваям і тролейбусам, «швидким допомогам» і пожежним машинам. Українська техніка за своєю якістю гідна конкурувати з імпортною. Відповідно це дасть змогу створити в Україні щонайменше 100 тис. нових робочих місць.
4. «НІ!» товарним кредитам у публічних закупівлях, де Україна й українці отримують борги, а інші країни – робочі місця та виробництва.
5. Вимагаємо ухвалити законопроєкт №3739 щодо локалізації виробництва при публічних закупівлях та прийняти постанову Уряду відносно закупівель галузі машинобудування з підтвердженим рівнем локалізації! Розвиток промисловості та створення нових робочих місць заради ДОБРОБУТУ ДЛЯ ВСІХ!