10 квітня в урочистій обстановці прийняло перших відвідувачів капітально відремонтоване та реконструйоване приймальне відділення міської дитячої лікарні. Усі ремонтні роботи на об'єкті як внутрішні, так і зовнішні, виконали будівельники Крюківського вагонобудівного заводу. На відкритті були присутні представники міської та обласної влади, керівники медичних закладів міста, журналісти.

Крюківський вагонобудівний завод відомий на ринку транспортного машинобудування як виробник якісної і надійної продукції. Система якості підприємства передбачає супровід техніки протягом гарантійного і післягарантійного терміну експлуатації - тобто протягом усього життєвого циклу. Щокварталу за ініціативою КВБЗ проводяться спільні наради з представниками компаній, що експлуатують продукцію, на яких обговорюються питання, що виникають у процесі роботи нашої техніки, розробляються заходи щодо її вдосконалення і поліпшення технічних характеристик, відстежується хід їх виконання.

Визначено реальну вартість вантажних вагонів Експертна комісія, створена за рішенням наради при Віце-прем'єр-міністрі Володимирі Кістіоні від 2 березня 2017 року, продовжує свою роботу. До складу комісії входять 15 експертів - представники Мінінфраструктури, Мінекономрозвитку, Антимонопольного комітету України, члени Національного комітету з промислового розвитку, вітчизняних вагонобудівних підприємств і 4 представники Укрзалізниці. У попередніх повідомленнях ми писали про її висновки і рішення від 22 і 24 березня. Чергове засідання Експертної комісії, під час якого визначали реальну вартість закупівлі поточного року Укрзалізницею піввагонів, відбулося 29 березня 2017 року у Києві.

Робоча група експертної комісії, створеної за дорученням віце-прем'єр-міністра Володимира Кістіона для визначення реальної вартості виробництва нових вантажних вагонів (у складі 15 осіб, зокрема чотирьох представників ПАТ «Укрзалізниця»), 24 березня 2017 року підвела підсумки своєї роботи та винесла вердикт: ціни вагонобудівних заводів України відповідають реальній вартості вагонів на ринку станом на березень 2017 року.

15 березня 2017 року в газеті «Дзеркало тижня» та на сайті ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» була розміщена стаття голови Наглядової ради Володимира Приходька з красномовним заголовком «Польська «підтримка» Укрзалізниці і національного виробника».

Постійно діюча адміністративна колегія Антимонопольного комітету України з розгляду скарг про порушення законодавства у сфері державних закупівель прийняла до розгляду скаргу ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» із приводу встановлення ПАТ «Українська залізниця» дискримінаційних вимог у тендерній документації про проведення відкритих торгів на закупівлю код. ДК 021: 2015 34620000-9 Рейковий рухомий склад (дизельний поїзд для регіональних пасажирських перевезень у тривагонному виконанні).

На КВБЗ вважають першочерговим, головним завданням, як то кажуть, тримати марку, тобто дбати про свою репутацію надійного виробника пасажирського рухомого складу. А це неможливо без зворотного зв'язку зі споживачами – пасажирами і залізничниками. Всі 16 років існування пасажирської галузі на КВБЗ ми підтримуємо такі взаємини, цікавимося думками про експлуатаційні якості нашої техніки з перших рук.

Не минуло й трьох тижнів, як вагонобудівникам України стало зрозуміло, що тендер на закупку 3000 вітчизняних піввагонів не відбувся, і подальша його доля у 2017 році незрозуміла.

Жоден із вісімнадцяти (!) українських виробників піввагонів не взяв у ньому участь через те, що ціна піввагона, запропонована на тендері, не перекривала прямих витрат в собівартості, не говорячи вже про беззбитковість чи тим паче про прибутковість замовлення.