Среда, 13 Март 2019 10:07

КВСЗ расширил линейку вагонов-хопперов двумя новыми моделями зерновозов

Крюковский вагоностроительный завод получил разрешение на производство новых версий вагона для перевозки зерна – модели 19-7053-03 грузоподъемностью 71 тонна и осевой нагрузкой 23,5 тонны на ось и модели 19-7053-04 грузоподъемностью 76,5 тонны и осевой нагрузкой 25 тонн на ось.

Такой вердикт вынесла межведомственная комиссия, которая работала на прошлой неделе на предприятии. Согласно ему конструкторской документации на новые вагоны присвоены соответствующие индексы. А предприятие получило право на серийное производство вагонов мод. 19-7053-03 и изготовление установочной партии зерновозов мод. 19-7053-04 в количестве 2000 штук. Объем кузова в обеих моделях равен 124 куб. метра. Вагоны оборудованы тележками моделей 18-7055 и 18-7033 соответственно, которые также созданы и изготовлены на КВСЗ..

Комиссия рекомендовала ПАО «КВСЗ» осуществить комплекс работ по сертификации новых моделей вагонов, провести подконтрольную эксплуатацию вагона модели 19-7053-04  и реализовать представленные опытные образцы.

В течение последних 15 лет в акционерном обществе был создан и поставлен на серийное производство ряд грузовых вагонов-хопперов с каплевидной формой кузова для перевозки зерна, минеральных удобрений и других сыпучих грузов. Они отличаются конструкцией, специализацией, объемами кузовов, типами разгрузочных устройств, тележками и осевой нагрузкой.

Первой моделью семейства вагонов-хопперов с гравитационной разгрузкой в межрельсовое пространство через шиберные устройства был вагон для зерна модели 19-7016 грузоподъемностью 70,2 т и объемом кузова 108 м куб. Серийно его начали изготавливать в 2004 году. Форма конструкции кузова вагона не содержала каркасных элементов, что позволило уменьшить номенклатуру узлов и деталей. Гладкая поверхность кузова обеспечила их быструю гравитационную разгрузку. В том числе и таких слеживающихся продуктов, как минеральные удобрения. В отличие от вагонов других производителей, в крюковских во время разгрузки не остается остатков сыпучего груза, а сам процесс продолжается в течение 5-10. В процессе длительной эксплуатации наши вагоны для зерна и минеральных удобрений доказали, что они соответствуют всем требованиям, необходимым для осуществления перевозок. Эти преимущества отметили в частности специалисты ООО «Беларуськалий», которые использует вагоны для перевозки минеральных удобрений мод. 19-7017 и 19-7017-01.

Сегодня семейство крюковских вагонов-хопперов представлено 11 моделями. Завод расширил его еще двумя новыми представителями модельного ряда. Они предназначены для перевозки зерна и других сыпучих продуктов, требующих защиты от атмосферных осадков, по железным дорогам колеи 1520.

Конструкторская документация на них успешно прошла метрологическую экспертизу. Технические расчеты конструкций обоих вагонов соответствуют требованиям действующей нормативной документации. Результаты проведенных патентных исследований свидетельствуют о чистоте и независимости технических решений данных изделий от охраняемых прав на объекты промышленной собственности в Украине и Российской Федерации.

Опытные образцы обоих вагонов были изготовлены в сборочно-сварочном корпусе предприятия и переданы для проведения испытаний Испытательному центру «Украинский научно-исследовательский институт вагоностроения». Их результаты вместе с другими выводами экспертов и конструкторской документацией на изделия рассмотрели члены межведомственной комиссии и вынесли свой одобрительный вердикт. С чем мы и поздравляем наших разработчиков и желаем успешной судьбы их новым изделиям.

Прочитано 328 раз