Rakovka 3

Rakovka 3
20 июня состоялось заседание исполнительного комитета Кременчугского городского совета, чиновников, которых содержит народ за свои налоги. Напомним, в ее состав, кроме представителей общественности председателя правления ПАО «КВСЗ» Анатолия Шабала и бывшего секретаря горсовета Василия Ивко, входят городской голова Виталий Малецкий, его заместители Владимир Пелипенко, Дмитрий Кравченко, Валерий Декусар, Ольга Усанова, Татьяна Неиленко, Руслан Проценко, управляющий делами горисполкома Руслан Шаповалов и секретарь горсовета Юрий Гриценко – всего 11 человек. Участие в последнем заседании приняли семь, по уважительным причинам (срочное рабочая командировка) отсутствовал и Анатолий Шабала.

Четверг, 21 Июнь 2018 11:39

И снова говорили, говорили...

Deput komissiya 1

Deput komissiya 1
19 июня состоялось очередное совместное заседание депутатских комиссий Кременчугского городского совета по вопросам бюджета, финансов, социально-экономического развития и по вопросам жилищно-коммунального хозяйства. Тема заседания – погашение долга КП «Теплоэнерго» перед ПАО «КВСЗ» за потребленный носитель, восстановление горячего водоснабжения в микрорайоне Раковка и обеспечение отопления в осенне-зимний период. Как мы уже сообщали ранее, терпение у кременчужан лопнуло, они требуют, чтобы чиновники и в частности мэр отвечали за свое бездействие и равнодушие. Поэтому представители заводского коллектива, ветераны предприятия, председатели профсоюзных организаций подразделений – все жители Раковки – стали участниками заседаний комиссий и 7, и 19 июня.

Gorishni Plavni

Gorishni Plavni
Считаю, нет таких задач, которые нельзя решить. Просто, чтобы сдвинуть любое дело с места, нужны: волевое решение, умный и взвешенный подход к делу и заинтересованность в результате, как у наших соседей в городе Горишние Плавни. Там коммунальное предприятие «Теплоэнерго» меньше чем за год из убыточного превратилось в прибыльное. Мы решили узнать, как это удалось сделать, и вместе с директором департамента жилищно-коммунального хозяйства Иваном Москаликом, директор КП «Теплоэнерго» Виталием Одношевним отправились в Горишние Плавни за опытом.

Rakovka 06 18

Rakovka 06 18
В понедельник, 18 июня, председатель правления ПАО «КВСЗ» Анатолий Шабала назначил утреннее оперативное совещание, которое он проводит каждую неделю, на полчаса раньше. Потому что планировал сразу же после него принять участие в заседании исполнительного комитета городского совета, членом которого он является. Выносились на это заседание два очень важных вопроса: «О расчетах за произведенную тепловую энергию ПАО «КВСЗ» для коммунального предприятия «Теплоэнерго» и «О строительстве теплогенерирующих мощностей на микрорайоне Раковка».

95 let

95 let

С июня 1923 года тиражом 200 экземпляров в Крюковских вагоноремонтных мастерских начала выходить газета «Залізна зміна». Затем ее переименовали в «Шабер» (название острого слесарного инструмента). Когда вагоноремонтные мастерские в 1930 году стали Крюковским вагоностроительным заводом, то и газету переименовали - «Вагонобудівник». Вот очень кратко о долгой и богатой на события истории одного из старейших корпоративных изданий не только в Кременчуге, Полтавской области, а и в Украине.

За 95 лет вышло более 8 тысяч номеров газеты, на базе заводского издания создан отдел СМИ - пресс-служба предприятия. Заметна и актуальна литературно-издательская деятельность коллектива заводских журналистов – книги, буклеты о КВСЗ, активной жизнью живет лента новостей сайта предприятия, выходят передачи заводского радиовещания.

Rakovka April

Rakovka April
Седьмого июня в горисполкоме состоялось заседание депутатских комиссий с участием общественности. Говорили о наболевшей для правобережной Раковки проблеме: обеспечении горячим водоснабжением, а также отоплением. Проблема давняя и никак на находит своего решения. Дошло до того, что некоторые городские СМИ обвинили депутатов-вагоностроителей, а также и Крюковский вагоностроительный в том, что он и в дальнейшем бесплатно не хочет поставлять горячую воду и отопление большому микрорайону. Долг города достиг рекордных цифр – около 30 млн грн! Где брать деньги, чтобы покупать газ? Потратить все оборотные средства? Остановить тем самым производство? И тогда Раковка уже точно останется без отопления и горячей воды. Коллектив завода еще с 1995 года пытается донести до городской власти, так быть не должно. Однако мэры меняются, а проблема, которая стала болью для КВСЗ, так и не решается. Недаром говорят: чем больше делаешь добра, тем меньше это ценится. Городские власти надеются на ответственность КВСЗ, а сама действуе безответственно. До каких пор так будет продолжаться? Почему не перенять опыт соседних Горишних Плавней? Обо всем этом в статье главного энергетика КВСЗ.

Dogovor Odessa GE 3

Dogovor Odessa GE 3
Сегодня, 5 июня, в Одессе, в конференц-зале гостиницы «Gagarinn», состоялась официальная церемония подписания соглашения о партнерстве между ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» и General Electric. От КВСЗ документ подписал директор по экономике, финансам и перспективному развитию Игорь Манаенков. От General Electric — руководитель компании по Украине Вячеслав Феклин.

Соглашение с ПАО «КВСЗ» включает в себя несколько этапов производства, а также закупку определенного оборудования у региональных поставщиков. Сборка локомотивов для украинских железных дорог началась в прошлом месяце на заводе GE Transportation в Эри, штат Пенсильвания, первые поставки запланированы на конец этого года.

Prihodko int LigaBissnes 1

Prihodko int LigaBissnes 1
Глава Крюковского вагоностроительного завода Владимир Приходько о новых тепловозах для General Electric, переговорах с Alstom и проблемах с Укрзалізницей

Интервью Владимира Приходько информационному агентству LIGA.net, опубликованное 4 июня 2018 года

Имя Владимира Приходько мало что говорит большинству украинцев. Продукция его завода известна намного лучше — новые пассажирские вагоны, которые использует Укрзалізниця, скоростные поезда Тарпан или составы метро в столичной подземке.

Приходько – президент и совладелец Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ), предприятия с годовым оборотом более 3,6 млрд грн. Он — классический красный директор, работает на КВСЗ уже полвека.

Судьба большинства предприятий, которыми руководили «менеджеры из СССР», незавидна. КВСЗ — исключение. Приходько уже за семьдесят, а продукция его компании конкурентоспособна на высокотехнологичном рынке, где ему приходится соревноваться не только с украинскими вагонзаводами, но и такими гигантами как Alstom, Bombardier, Siemens, Greenbrier и General Electric.

С последней Приходько договорился совместно строить американские тепловозы в Кременчуге. В планах – производство новых электровозов для Укрзалізниці и грузовых вагонов для Greenbrier.