Новости

Новости


Директор по экономике, финансам и перспективному развитию, заместитель председателя правления ОАО «КВСЗ» Игорь Манаенков принял участие в важном мероприятии, которое состоялось в Киеве, в офисе Федерации работодателей Украины. Вместе с представителями ведущих отечественных производителей профильных ассоциаций, а также Министерства развития экономики, торговли и сельского хозяйства Украины, Минэкономразвития, помощниками народных депутатов и проекта GPA in UA провели заседание промышленного комитета ФРУ, темой которого стали публичные закупки как инструмент экономического роста. Присутствовали более 20 участников тендерных закупок. Среди них такие известные в Украине и за рубежом компании, как концерн «Электрон», ОАО «Крюковский вагоностроительный завод», «Пожмашина», «Днепровагонмаш», УКРИННМАШ, ТЕРА, Концерн Никмас, АвтоКрАЗ.

Пятница, 28 Февраль 2020 16:00

КВСЗ и УЗ: разговор начистоту

На сайте КВСЗ 26 февраля 2020 года была размещена информация «Бей свой своего, чтобы чужой и духу боялся». О том, как Укрзализныця на международном уровне пытается опорочить КВСЗ и отобрать у предприятия право на ремонт старых пассажирских вагонов. Как говорится, многое было, но такого еще не было. Эту информацию подхватили интернет-СМИ, естественно разошлась она и в Фейсбуке.
На странице бизнесмена и блогера Александра Соколовского, который как неравнодушный человек, как член Президиума совета Федерации работодателей Украины тоже поднял эту тему под девизом: «Может, отечественного производителя пора уже добить, чтоб не мучился?» разместил комментарий начальник департамента по пассажирским перевозкам УЗ Александр Красноштан. Он (надо понимать от имени УЗ) разместил старательно подготовленный ответ не только по теме капитально-восстановительных ремонтов, а по многим пунктам. По принципу давай валить все , чтобы посильнее и побольнее ударить постоянного и давнего партнера Укрзализныци – Крюковский вагоностроительный завод. Какая от этого польза и кому?
Простому гражданину или человку с гуманитарным образованием точно всего и не понять – технические рабочие моменты. Половина неправды, но местами Александр даже не соврал. Просто он всего не сказал, не договорил.
Давайте же договорим. Давайте откровенно и обо всем по порядку.

21-23 января 2020 года в Москве состоялось заседание международной экспертной группы Комиссии по пассажирскому хозяйству Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества. В эту организацию входят железнодорожные администрации таких стран, как Азербайджан, Беларусь, Казахстан, Киргизстан, Россия, Таджикистан, Узбекистан, Украина, Латвия, Эстония, научные организации. Участники экспертной группы – уполномоченные представители всех железнодорожных дорог колеи 1520 мм. На заседаниях рассматриваются вопросы взаимодействия администраций для обеспечения международного пассажирского сообщения. Нередко речь идет и о деятельности предприятий – изготовителей продукции железнодорожного назначения, тогда железнодорожные администрации государств представляют это предприятие, приглашают его на заседание. В январском заседании приняла участие и делегация АО «Укрзализныця» во главе с директором Департамента по организации внутренних и международных пассажирских перевозок Александром Красноштаном. По инициативе УЗ в повестку дня был внесен вопрос: «Рассмотрение предложения железнодорожной администрации Украины (Укрзализныци) о возможности исключения ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» из Перечня предприятий, которым предоставлено право проведения капитально-восстановительных ремонтов (КВР) с целью продления срока службы пассажирских вагонов». Причина такого обращения, по словам Александра Красноштана, в том, что ПАО «КВСЗ» с марта 2019 года и до января 2020-ого (то есть на протяжении 10 месяцев) не производил КВР пассажирских вагонов. Ответить сразу КВСЗ не смог: ведь Укрзализныця, затеяв нечестную игру, не ходатайствовала о нашем участии в заседании международной экспертной группы. Поэтому давайте разберемся сейчас.

fru1

20 февраля в офисе Федерации работодателей Украины, что находится в Киеве, по улице Михаила Коцюбинского, состоялась встреча представителей коммуникаций областных и отраслевых объединений, предприятий-членов ФРУ со специалистами департамента коммуникаций. Это было знакомство, обмен мнениями, предложениями, презентация своих компаний на уровне коммуникаций. Перед собравшимися выступил генеральный директор ФРУ Руслан Ильичев. Он акцентировал внимание на том, как работает обновленный сайт, какую информацию можно там получить, как его можно и нужно использовать в интересах членов Федерации.

Как сообщил нам главный конструктор пассажирского моторвагонного подвижного состава ПАО «КВСЗ» Дмитрий Егоров, по состоянию на 10 февраля 2020 года общий пробег нового регионального дизель-поезда ДПКр-3 производства Крюковского вагоностроительного завода составил 25 002 км.

Этот отечественный региональный дизель-поезд продолжает писать свою биографию, которая включает рождение, испытания, обкаточный пробег и собственно ежедневную работу на маршруте Киев - Аэропорт Борисполь с 27 декабря 2019 года.

08-1 19

Крюковский вагоностроительный завод - одно из немногих предприятий города, которые имеют благотворительный фонд. Его президент - председатель наблюдательного совета ПАО «КВСЗ» Владимир Приходько благотворительность считает делом чести. 24 года назад он инициировал создание благотворительного фонда, с именем созвучным с названием предприятия - «Крюківвагон».

Ежегодно в адрес руководителей предприятия поступает немало обращений от неприбыльных общественных организаций, учреждений нашего города и физических лиц с просьбами о помощи. Только в 2019 году адресатами благотворительной помощи стали 29 различных организаций. Всего им было перечислено 219750 гривен.

MVK platforma 2020

MVK platforma 2020
Это вагон-платформа модели 13-7132. Разработка новой модели проходила в соответствии с планом научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ ПАТ «КВСЗ».

Платформа мод. 13-7132 на тележках мод. 18-7055 с осевой нагрузкой 23,5 тс предназначена для перевозки крупнотоннажных контейнеров (20, 30, 40, 45 футов) по железным дорогам колеи 1520 мм. Имеет грузоподъемность 69,6 тонны.

Poltava Prihodko 2

Poltava Prihodko 2
Председатель наблюдательного совета ПАО «КВСЗ» Владимир Приходько и председатель правления Максим Крамаренко приняли участие во встрече руководителей промышленных предприятий с руководителями области, состоявшейся в Полтаве 29 января 2020 года.

Председатель облгосадминистрации Олег Синегубов, его первый заместитель Дмитрий Лунин и заместитель Евгений Греков говорили с руководителями предприятий о состоянии и перспективах развития промышленного комплекса Полтавщины, проблемах, которые приходится преодолевать трудовым коллективам.