Новости

Новости

PassagVagon 2011 1

PassagVagon 2011 1
К 150-летию Крюковского вагоностроительного завода

На совещании в корпусе пассажирского вагоностроения начальник управления производством Богдан Столбов акцентировал внимание присутствующих на том, что во время празднования 150-летия Крюковского вагоностроительного завода будут развернуты две выставки продукции предприятия.

Одна - это натурные образцы грузовых вагонов разных лет выпуска и различного назначения. Вторая - образцы транспорта социального назначения. Он сообщил, что вагоностроителям и гостям завода планируется показать целый ряд пассажирских вагонов различных моделей. Среди них вагон спальный типа СВ, вагон спальный купейный, вагон международного класса габарита RIC, а также багажный вагон и вагон-ресторан.

KVSZ pas vagoni 1

KVSZ pas vagoni 1
В статьях «Монополия Укрзалізниці: шаг вперед, три шага назад» и «Чтобы получить от Укрзализныци оплату за вагоны, КВСЗ вынужден обратиться в суд», которые напечатаны в ведущих СМИ и размещены на сайте КВСЗ, мы известили Кабинет Министров, министерства и ведомства, всех граждан в Украине о беззаконии, которое творит УЗ по отношению к отечественному производителю - поставщику пассажирских вагонов для Укрзализныци. Заказанные и изготовленные вагоны железнодорожное ведомство не берет, деньги не платит. Судимся.

Rakovka 2 19

Rakovka 2 19
Эпопея со строительством котельной на Раковке по своей продолжительности и страстями и поражает, и возмущает. А самое обидное, что среди заложников этой неприятной ситуации оказались тысячи жителей микрорайона. Который год подряд они со страхом ждут нового отопительного сезона и каждый раз надеются на КВСЗ, который несмотря на миллионные долги за отпущенный КП «Теплоэнерго» теплоноситель, и пустые обещания городских властей, все-таки начнет подачу тепла в их дома, детсады и школы.

Наверное, заводская ТЭЦ обогревала бы и обеспечивала горячей водой жителей Раковки еще много лет, если бы в свои 66 не нуждалась в серьезной модернизации и реконструкции, на что нужны и немалые средства, и некоторое время. А чтобы грамотно спланировать эту работу и взвешенно оценить объем необходимых для ее осуществления капиталовложений, руководство ПАО «КВСЗ» еще в 2006 году обратилось к представителям исполнительной власти Кременчуга с просьбой предоставить четкую информацию о дальнейших намерениях города, касающихся сотрудничества с предприятием в вопросе обеспечения тепловой энергией микрорайона Раковка.

Sudi 1

Sudi 1
В хозяйственном суде города Киева находятся на рассмотрении четыре дела по иску Открытого акционерного общества «Крюковский вагоностроительный завод» к Акционерному обществу «Украинская железная дорога» о взыскании денежных средств. Терпение, как говорится, лопнуло, потому что железная дорога не только не рассчиталась за 11 пассажирских вагонов, которые получила от вагоностроителей в декабре 2018-го и январе 2019 года и не оплатила авансовые платежи, но и вообще не является для приема следующих готовых вагонов согласно заключенным договорам на поставку двух вагонов международного класса габарита RIC, 20 купейных спальных вагонов типа СВ и 21 купейного спального вагона. Поэтому КВСЗ вынужден обратиться в хозяйственный суд с исковыми заявлениями для защиты своих нарушенных прав.

Brifing 4 07 19 4

Brifing 4 07 19 4
4 июля 2019 года на Крюковском вагоностроительном заводе состоялся брифинг, который провели председатель правления ПАО «КВСЗ» Анатолий Шабала и народный депутат Украины Константин Жеваго. Они сделали заявление о новом контракте на поставку крупной партии грузовых вагонов производства КВСЗ для компании FERREXPO.

Между Публичным акционерным обществом «Крюковский вагоностроительный завод» и Белановским горнообогатительным комбинатом, который входит в компанию FERREXPO, подписан контракт на поставку 400 грузовых вагонов. Это глуходонные грузовые вагоны модели 12-7019, первую партию которых – 50 штук - КВСЗ поставит уже в сентябре. Остальные 350 вагонов – в октябре-декабре текущего года. Сейчас на предприятии идет подготовка производства этой продукции.

Interwu Liga Bizness 27 06 19 1

Interwu Liga Bizness 27 06 19 1
Интервью председателя наблюдательного совета ПАО «КВСЗ» Владимира Приходько информационному агентству LIGA.net от 27 июня 2019 года

Почему наши поезда не пускают в Евросоюз, а украинцы уезжают в Польшу. Интервью с владельцем Крюковского вагонзавода Владимиром Приходько

Владимир Приходько - президент и совладелец Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ), предприятия с выручкой более 8 млрд грн.

Он — едва ли не последний «красный директор» в стране, работает на КВСЗ уже полвека.

В 2012 году КВСЗ выпустил 11 000 вагонов — рекорд за годы независимости, казалось, впереди безоблачное будущее. В 2014 году реалии изменились. На пике кризиса завод выпустил всего 400 грузовых вагонов и получил 500 млн грн убытка.

Продержаться на плаву помог контракт на поставку составов метро столичной подземке. Сейчас дела идут получше. Параллельно КВСЗ восстанавливает основной для себя профиль - производство грузовых вагонов, и инвестирует 250 млн грн в расширение мощностей.

Tarpan coniec TR 3

Tarpan coniec TR 3
К 150-летию Крюковского вагоностроительного завода

В эти дни исполняется пять лет, как скоростные межрегиональные двухсистемные поезда «Тарпан», созданные и построенные в Украине, на Крюковском вагоностроительном заводе, покинули корпус пассажирского вагоностроения, пересекли проходную (как настоящие вагоностроители) и начали свою самостоятельную жизнь на железной дороге. События в июне 2014 года развивались так: 16 июня ЕКр1-001 выехал в Киев, 19 июня отправился его побратим ЕКр1-002. А 24 июня на железнодорожных вокзалах «Дарница» и «Киев-пассажирский» при участии высоких должностных лиц, руководителей Укрзализныци и КВСЗ состоялись торжества по случаю отправления в первый рейс электропоезда «Тарпан» ЕКр-1-001. Наш первый электропоезд повез пассажиров во Львов. В этот же день второй ЕКр-1-002 – уехал в обкаточный рейс на Одессу.

Tarpan coniec TR 3

Tarpan coniec TR 3
С 7 по 9 июня на Крюковском вагоностроительном заводе работала комиссия представителей филиала «Украинская железнодорожная скоростная компания» Укрзализныци. Принимали после планового текущего ремонта (ТР-3) межрегиональный скоростной двухсистемный электропоезд ЕКр1-001 «Тарпан», который с момента введения его в эксплуатацию в 2014 году прошел отечественными железными дорогами более 1 млн 700 тыс. километров.

Специалисты осмотрели и провели детальную проверку отремонтированного поезда на соответствие стандартам и регламентам Укрзализныци. Качество выполненных работ их вполне удовлетворило. 10 июня, поезд отправили на пробеговые испытания в Харьков, а оттуда - в Киев. Именно из столицы, он с комфортом опчть будет развозить пассажиров по Украине. В первый после ремонта рейс поезд должен отправиться 11 июня.