Журнал(бюллетень)Международной Ассоциации "МЕТРО" за № 1 за 2015 год.

октябрь 2014г.

"МЕТРО NFO International" №1

август 2014г.

"Железные дороги мира" №8

Информационное агентство "ЛІГАБізнесІнформ"

Письмо самого прогрессивного «красного директора» Украины

Руководитель Крюковского вагоностроительного завода Владимир Приходько обиделся на журналистов и написал письмо. Мы решили его опубликовать

Имя Владимира Приходько мало что скажет большинству жителей Украины. А вот продукция его завода известна у нас в стране намного лучше - например, скоростные поезда, которые конкурируют с Hyunday, или новые составы в столичном метрополитене. Приходько - президент и совладелец Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ), предприятия с годовым оборотом более 4,3 млрд грн. Этот завод - уникальная история для Украины. Приходько - классический красный директор, он работает на КВСЗ уже полвека и к моменту развала Союза возглавлял завод три года. Судьба большинства предприятий, которыми руководили «менеджеры из СССР», незавидна. КВСЗ - исключение: Приходько уже за семьдесят, а продукция его завода конкурентоспособна на очень высокотехнологичном рынке. Более месяца назад на маршруты вышли два скоростных электропоезда, прозванные «убийцами хюндаев». Через несколько дней один из поездов был отозван на ремонт, что вызвало шквал критики и насмешек в соцсетях и некоторых СМИ.

февраль 2014

"Вагонный парк" №2 (83)

январь 2014

"Вагонный парк" №1 (70)

май 2013г.

"Бизнес" 18-19/13.05.13

"Форбс-Украина"

История «красного» миллионера

Время «красных директоров» прошло? Президент и совладелец Крюковского вагоностроительного завода Владимир Приходько готов с этим поспорить

В октябре 2012 года пассажирам самого быстрого в Украине электропоезда Hyundai Rotem было от чего ахнуть. На подъезде к Киеву их обогнал состав, мчавшийся со скоростью 170 км/ч. Как выяснилось позже, это был новый поезд Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ). Испытательный пробег – а именно его наблюдали пассажиры – нашумел в новостях. Опытный образец оказался не только дешевле импортного аналога – железнодорожное ралли лишило корейского конкурента статуса самого скоростного поезда страны.

В правительстве радость отечественных вагоностроителей не разделили. Один из бывших менеджеров КВСЗ слышал, что своих должностей лишились начальник участка, позволивший испытателям развить предельную скорость, и еще несколько сотрудников «Укрзалізниці».