ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» является единственным в Украине производителем поездов метро и имеет реальный опыт поставки указанной продукции, как Киевскому, так и Харьковскому метрополитенам.

Ниже приведены дизайнерские решения экстерьера и интерьера поезда метро КВСЗ для Харьковского метрополитена с указанием наиболее важных технических параметров этой продукции.

Презентация законопроекта №3739 о локализации состоялась 9 июля 2020 года на КВСЗ. Вот что написал по этому случаю в Фейсбуке народный депутат Украины Дмитрий Кисилевский:

«В рамках обсуждения законопроекта о локализации посетил с коллегами Крюковский вагоностроительный завод в Кременчуге. Хорошее место для разговора о производстве и локализации железнодорожной техники – прежде всего локомотивов и пассажирских поездов.

КВСЗ – хорошо проинвестированное предприятие. 5600 сотрудников. Огромный спектр выпускаемой железнодорожной техники. Собственное КБ. Весомый налогоплательщик для города Кременчуга.

Украинские работодатели поддерживают инициативы Верховной Рады Украины и правительства, направленные на создание предпосылок для устойчивого развития отечественной промышленности путем внедрения критериев локализации при осуществлении публичных закупок. Указанные инициативы нашли свое отражение в проекте Закона Украины «О внесении изменений в Закон Украины «О публичных закупках» по созданию предпосылок для устойчивого развития и модернизации отечественной промышленности» (№3739) и проекте постановления Кабинета Министров Украины «Некоторые вопросы реализации пилотного проекта по осуществлению закупок техники отрасли машиностроения с подтвержденной степенью локализации производства».

Сюжет «Кременчугского Общественного телевидения» - краткий обзор интересного широкомасштабного события, прошедшего на Крюковском вагоностроительном 9 июля 2020 года.

Выездная встреча инициативной группы народных депутатов Украины, руководителей Федерации работодателей Украины, Полтавской облгосадминистрации, руководителей местной власти и известных машиностроительных предприятий не только Полтавской, а и других областей Украины объединила единомышленников, которых волнует дальнейшая судьба не только украинского машиностроения, но и экономики государства в целом.

9 июля 2020 года на Крюковском вагоностроительном заводе состоялась презентация законопроекта №3739 о локализации производства продукции машиностроения в Украине. В ней приняли участие народные депутаты Украины – инициаторы законопроекта, руководители Федерации работодателей Украины, глава Полтавской ОГА, меры городов, руководители ведущих машиностроительных заводов.

Официальную часть презентации открыл председатель наблюдательного совета ПАО «КВСЗ» Владимир Приходько. На примере изготовления и эксплуатации технически сложной продукции отечественного производителя – электропоездов «Тарпан» - он рассказал о необходимости и безусловной пользе локализации промышленного производства в развитии самостоятельного демократического государства Украина. Давайте еще раз прочитаем (или прослушаем) это выступление, вдумаемся в каждое слово, за которым огромный опыт работы, ответственность перед коллективом и страной, преданность делу, патриотизм.

9 июля 2020 года в городе Кременчуге Полтавской области состоялась презентация законопроекта №3739 о поддержке локализации продукции машиностроения при публичных закупках. В рамках этого мероприятия была проведена выездная встреча инициативной группы народных депутатов, руководства Федерации работодателей Украины, глав местной власти и ведущих машиностроительных предприятий.

Как известно, в Верховной Раде зарегистрирован законопроект №3739 о локализации. Его авторами стали народные депутаты Дмитрий Наталуха, Дмитрий Кисилевский и Роксолана Пидласа. Всего законопроект подписали 38 народных депутатов из разных депутатских фракций и групп. Документ разработан в активном сотрудничестве с Федерацией работодателей Украины.

Тема необходимости локализации производства в Украине не нова, поднимается на разных уровнях с 2013 года. В июне текущего года Кабинету Министров Украины предложена реализация разработанного Министерством развития экономики, торговли и сельского хозяйства Украины пилотного проекта по закупкам сложной техники отрасли машиностроения с подтвержденной степенью локализации производства. В том же месяце группой депутатов ВРУ, представляющих различные фракции, зарегистрирован законопроект № 3739 о внесении изменений в ЗУ «О публичных закупках» в части дополнения тендерных требований критерием локализации производства. Рассмотрению этих инициатив была посвящена видеоконференция (30.06.2020г.) Киевской школы экономики, на которой представлено их «Дослідження економічного впливу локалізації».

Демографічні процеси, що відбуваються зараз в Україні, є наслідком повної незахищеності українських виробників та внутрішнього ринку від іноземних товарів. Людина їде туди, де є робота. Українці їдуть в Польщу та інші країни Європи, оскільки на відміну від України, тамтешні ринки є закритими. Наприклад, високий рівень протекціонізму у Німеччині та Польщі забезпечується сертифікацією, ліцензуванням, допомогами на створення робочих місць, дешевими кредитами та прямими субсидіями для виробників, загальною розвинутістю економік, щоі потребують менших початкових інвестицій у нові заводи та продукти.

Люди, які виїжджають з України через брак роботи, платять податки для іншої країни, народжують там дітей, переймають іноземне громадянство, мову та культуру.