
Новости
Украинский поезд метро для Харьковского метрополитена
Ниже приведены дизайнерские решения экстерьера и интерьера поезда метро КВСЗ для Харьковского метрополитена с указанием наиболее важных технических параметров этой продукции.
Благодарны всем, кто действует вместе в интересах Украины
«В рамках обсуждения законопроекта о локализации посетил с коллегами Крюковский вагоностроительный завод в Кременчуге. Хорошее место для разговора о производстве и локализации железнодорожной техники – прежде всего локомотивов и пассажирских поездов.
КВСЗ – хорошо проинвестированное предприятие. 5600 сотрудников. Огромный спектр выпускаемой железнодорожной техники. Собственное КБ. Весомый налогоплательщик для города Кременчуга.
Открытое обращение к Президенту Украины, Верховной Раде Украины и Кабинету Министров Украины
Крюковский вагоностроительный - встреча в поддержку отечественного производителя (видео)
Выездная встреча инициативной группы народных депутатов Украины, руководителей Федерации работодателей Украины, Полтавской облгосадминистрации, руководителей местной власти и известных машиностроительных предприятий не только Полтавской, а и других областей Украины объединила единомышленников, которых волнует дальнейшая судьба не только украинского машиностроения, но и экономики государства в целом.
Владимир Приходько: «Законопроект №3739 должен обязательно стать Законом Украины»
9 июля 2020 года на Крюковском вагоностроительном заводе состоялась презентация законопроекта №3739 о локализации производства продукции машиностроения в Украине. В ней приняли участие народные депутаты Украины – инициаторы законопроекта, руководители Федерации работодателей Украины, глава Полтавской ОГА, меры городов, руководители ведущих машиностроительных заводов.
Официальную часть презентации открыл председатель наблюдательного совета ПАО «КВСЗ» Владимир Приходько. На примере изготовления и эксплуатации технически сложной продукции отечественного производителя – электропоездов «Тарпан» - он рассказал о необходимости и безусловной пользе локализации промышленного производства в развитии самостоятельного демократического государства Украина. Давайте еще раз прочитаем (или прослушаем) это выступление, вдумаемся в каждое слово, за которым огромный опыт работы, ответственность перед коллективом и страной, преданность делу, патриотизм.
В Кременчуге состоялась презентация законопроекта №3739 о поддержке локализации продукции машиностроения при публичных закупках (видео)
Как известно, в Верховной Раде зарегистрирован законопроект №3739 о локализации. Его авторами стали народные депутаты Дмитрий Наталуха, Дмитрий Кисилевский и Роксолана Пидласа. Всего законопроект подписали 38 народных депутатов из разных депутатских фракций и групп. Документ разработан в активном сотрудничестве с Федерацией работодателей Украины.
Экономические и политические «манипуляции» вокруг локализации, или почему Украина должна развивать свою промышленность
Локалізація виробництва − єдиний вектор розвитку України
Демографічні процеси, що відбуваються зараз в Україні, є наслідком повної незахищеності українських виробників та внутрішнього ринку від іноземних товарів. Людина їде туди, де є робота. Українці їдуть в Польщу та інші країни Європи, оскільки на відміну від України, тамтешні ринки є закритими. Наприклад, високий рівень протекціонізму у Німеччині та Польщі забезпечується сертифікацією, ліцензуванням, допомогами на створення робочих місць, дешевими кредитами та прямими субсидіями для виробників, загальною розвинутістю економік, щоі потребують менших початкових інвестицій у нові заводи та продукти.
Люди, які виїжджають з України через брак роботи, платять податки для іншої країни, народжують там дітей, переймають іноземне громадянство, мову та культуру.