Знакомство с Крюковским вагоностроительным начинается в отделе кадров, сот рудники которого первыми встречают будущих тружеников КВСЗ. Работники этого подразделения фиксируют этапы трудовой биографии вагоностроителей от их первого дня работы на заводе до увольнения.

Свой девяностый день рождения в этом месяце отмечает управление закупок и маркетинга - подразделение, которое обеспечивает завод необходимыми для работы материалами, комплектующими и сырьем, осуществляет учет материальных ценностей.

28 июля текущего года Премьер-министр Украины Денис Шмыгаль во время посещения КВСЗ ответил на вопрос работников завода по поводу победы китайской компании в тендере на поставку поездов Харьковскому метрополитену. Он подчеркнул, что будет задавать вопросы и заказчикам, и инвесторам, что правительство будет разбираться.

Очевидно, это очень встревожило Харьковскую мэрию и Харьковский метрополитен. Потому что 29 июля на официальном сайте Харьковского городского совета, городского головы и исполнительного комитета появилась информация, о том, что Европейский инвестиционный банк одобрил результаты тендера, проведенного в КП «Харьковский метрополитен», относительно обновления подвижного состава.

Инвестиционный проект в рамках финансового соглашения между Украиной и Европейским инвестиционным банком от 11 ноября 2016 «Городской общественный транспорт Украины» и его подпроект «Обновление подвижного состава Харьковского метрополитена» могли бы стать толчком для развития отечественного метровагоностроения. А становятся еще одним примером борьбы с национальным производителем и экономикой Украины.

Одним из вопросов, которые обсуждались во время визита Премьер-министра Украины Дениса Шмыгаля на Крюковский вагоностроительный завод 28 июля 2020, стало непредвиденное и непонятное для рядовых украинцев решения тендерного комитета Харьковского метрополитена о присуждении победы на поставку поездов метро китайской компании.
Итак, кажется, каждый украинец знает, что тендерный комитет Харьковского метрополитена присудил победу в тендере на поставку 8 поездов метрополитена не отечественному производителю - ОАО «Крюковский вагоностроительный завод», а китайской компании «CRRC Tangshan Co. LTD». Последняя выиграла контракт стоимостью 45 млн евро, предложив цену на 1% меньше от предложения КВСЗ.

 

28 июля 2020 года в ПАО «Крюковский вагоностроительный завод», что в городе Кременчуге побывала делегация Кабинета Министров Украины во главе с Премьер-министром Украины Денисом Шмыгалем..

Вместе с ним на предприятие прибыли Вице-премьер-министр - Министр по вопросам стратегических отраслей промышленности Олег Уруский, Министр развития экономики, торговли и сельского хозяйства Игорь Петрашко, Министр инфраструктуры Владислав Криклий, генеральный директор Федерации работодателей Украины Руслан Ильичев, и.о. председателя правления Укрзализныци Иван Юрик.

А также председатель Полтавской ОГА Олег Синегубов, городской голова Кременчуга Виталий Малецкий, народные депутаты Украины Олег Мовчан и Александр Бакумов.

21 июля 2020 года Верховная Рада Украины поддержала в первом чтении законопроект 3739 о локализации. «За» проголосовали 248 народных депутатов.

Среди них и народные депутаты от округов Полтавской области: Дмитрий Налетов (144 округ), Андрей Боблях (145), Юрий Шаповалов (146), Олег Кулинич (147), Константин Касай (149), Алексей Мовчан (150), Максим Березин (151). Депутат от 148 избирательного округа Анастасия Ляшенко отсутствовала.

15 июля в Киеве состоялась очередное совместное совещание по качеству специалистов ПАО «КВСЗ» и КП «Киевский метрополитен», на котором рассматривалась и анализировалась работа поездов столичного метрополитена от Крюковского вагоностроительного завода. Такие совещания являются традиционными и проводятся несколько раз в год. Тесное и плодотворное общение, внимательный анализ проблем, если они возникают, - давняя устоявшаяся практика сотрудничества КВСЗ с покупателями нашей продукции.

Народные депутаты, члены Комитета по вопросам экономического развития Роксолана Пидласа и Дмитрий Кисилевский на странице партии «Слуга народа» в Фейсбуке обнародовали своеобразный видеоотчет о встрече с промышленниками Полтавщины на Крюковском вагоностроительном заводе 9 июля для презентации законопроекта 3739 о локализации.

«Сложно в мире найти страну с развитой железнодорожной сетью, которая покупала бы готовые локомотивы. Но предыдущие годы власть отдавала предпочтение именно американским локомотивам. Несмотря на то, что Украина имеет собственное полноценное производство железнодорожного транспорта.