Новости

Новости

AN1A5305 до листа

AN1A5305 до листа
Предложения по поддержке законопроекта №3739 и постановления Кабинета Министров Украины о внедрении пилотного проекта по локализации производства при публичных закупках в области машиностроения

Украинская промышленность сейчас переживает не лучший период. В то время, когда из-за отсутствия заказов отечественные предприятия вынуждены сворачивать или прекращать свою деятельность, уровень импорта только в государственных публичных закупках продукции машиностроения превышает 50%. Средства украинских налогоплательщиков пополняют бюджеты других стран. Отечественная же экономика приходит в упадок, останавливаются заводы, украинцы, которые еще недавно работали на успешных мощных предприятиях, скитаются в поисках работы. Ситуация с каждым днем ухудшается. Сохранить промышленный потенциал страны от окончательного разрушения сможет скорейшее принятие законов, направленных на защиту отечественного производителя.

промо1

промо1
Содержательный и динамичный проморолик о деятельности Крюковского вагоностроительного завода, недавно размещенный на сайте и странице предприятия в популярной социальной сети «Фейсбук», а также на YouTube, несомненно, заинтересует каждого, кто гордится Украиной и достижениями своих соотечественников. Это современная презентация деятельности одного из крупнейших машиностроительных предприятий страны, в продукции которого в идеальных пропорциях соединены современность и традиции.

привью

привью
Несмотря на общеэкономический спад в стране, вызванный пандемией и другими глобальными проблемами, Крюковский вагоностроительный завод продолжает развиваться и модернизировать производство для снижения его трудоемкости и себестоимости продукции. Так, недавно завершилась плановая реконструкция дробеочистного участка корпуса грузового вагоностроения.

NEZALEZNIST

Наблюдательный совет, правление, профсоюзный комитет, коллектив Крюковского вагоностроительного завода искренне поздравляют с Днем Независимости всех соотечественников!

Дузик В.Н.

Дузик В.Н.
Директор по продажам экспортной продукции, член правления Вадим Дузик на Крюковском вагоностроительном заводе работает 38 лет. Прошел все ступеньки карьерной лестницы, опытный топ-менеджер, инициатор и активный участник многих событий и важнейших проектов в деятельности компании. Накануне юбилейной даты в его жизни мы поговорили о работе, коллективе, семье, увлечениях. О прошлом и будущем.

О становлении на заводе

В 1982 году я защитился в ДИИТе (Днепропетровский институт инженеров транспорта) на «отлично» и по направлению приехал на КВСЗ, должен был работать в отделе главного конструктора у Анатолия Швеца. Но на тот момент у меня уже была семья, ребенок, и решено было начинать с цеха. Свободное место нашлось в отделе технического контроля, который возглавлял Анатолий Макаренко.

Это было мое первое место работы, плацдарм для перехода в основное производство. Вскоре стал старшим мастером монтажного участка тележечного цеха. Работали в три смены. Попал в команду начальника цеха Владимира Шаляпина, его заместителей Юрия Бурганова, Андрея Филоненко, старших мастеров Николая Акимова, Андрея Середы, мастера Усмана Валиулина.

1111

1111
Как известно, в марте нынешнего года в рамках мероприятий, направленных на противостояние распространению COVID-2019, КВСЗ вместе с другими предприятиями Кременчуга присоединился к делу дополнительного оснащения медицинских учреждений города необходимым оборудованием.
Главным адресатом помощи стало инфекционное отделение больницы интенсивного лечения «Кременчугская», базовое для лечения заболевших новым вирусом. Больницу «Правобережная» было определено как резервную на случай увеличения количества больных, нуждающихся в стационарном лечении. Поэтому председатель наблюдательного совета ПАО «КВСЗ» Владимир Приходько поручил специалистам предприятия проконсультироваться с медиками и приобрести наиболее необходимое оборудование именно для этой больницы.

зварник фото

зварник фото
В начале августа 1960 года на базе бюро сварки отдела главного технолога был создан отдел главного сварщика, который возглавил Николай Кохановский. Основной задачей подразделения было внедрение новейших технологий в производство грузовых вагонов, а именно: автоматической сварки под слоем флюса, контактной сварки, полуавтоматической сварки в защитных газах и тому подобное. Инженеры отдела разрабатывали планировочные решения и техпроцессы, внедряли в производство новое оборудование, обеспечивали технологическое сопровождение изготовления полувагонов для перевозки угля, цементовозов, платформ различных моделей, вагонов-хопперов.

023i9019

023i9019

Первого августа управлению производством исполнилось 90 лет. Дата значимая. Много произведено продукции, немало трудностей преодолели, а еще больше сделано выводов, основанных на опыте нескольких поколений вагоностроителей.

Сегодня основная задача подразделения это организация слаженной работы конструкторов, технологов и самого производства. Его специалисты занимаются планированием и контролируют соблюдение графиков работы подразделениями завода. Координируют бесперебойный выпуск основной продукции и подготовку производства для составления новой.