История предприятия

История развития Публичного акционерного общества «Крюковский вагоностроительный завод» - это не только составляющая часть исторического пути города Кременчуга и Полтавщины, а в первую очередь отражение выдающейся истории Украины. За 150-летний период работы предприятие прошло долгий, нелегкий, но, безусловно, успешный путь развития.

Крюковские железнодорожные мастерские уже своим рождением в 1869 году обязаны передовым тенденциям того времени. Шло активное строительство железных дорог, развитие железнодорожного транспорта. Как свидетельствуют исторические документы, мастерские имели 6 стойл для ремонта паровозов, 12 стойл для ремонта вагонов с токарным, слесарным, сборочным отделениями и кузницей. Это было новое, серьёзное дело.

В 1872 году мастерские вошли в состав Харьково-Николаевской железной дороги, а в 1874 году были перепрофилированы под ремонт грузовых и пассажирских вагонов.

 Летом 1896 года на околице Крюкова началось большое строительство. Возводились новые вагонные мастерские: контора, склады, четыре больших корпуса, машинное отделение, котельная, водокачка. В июне 1898 года в ещё недостроенных корпусах начали ремонтировать грузовые вагоны. А с 1 августа 1900 года – и пассажирские. Главные мастерские стали самыми крупными мастерскими Харьково-Николаевской железной дороги.

Новым этапом в жизни предприятия стал 1930 год. Мастерские реорганизованы в вагоностроительный завод, начался переход от ремонта до выпуска нового подвижного состава. Уже в ноябре была выпущена первая 20-тонная двухосная платформа с деревянными бортами.

В октябре 1932 года изготовлен первый в стране четырёхосный полувагон с деревянной обшивкой грузоподъёмностью 60 тонн.

Это был успех всего отечественного вагоностроения. Объёмы производства нового универсального полувагона увеличивались с каждым годом и достигли рекордной в довоенной истории предприятия цифры – 7000 вагонов в год. Полувагон долгие годы был основным видом продукции нашего предприятия. И сегодня он остаётся одним из наиболее затребованных и популярных грузовых вагонов.

В годы Второй мировой войны КВСЗ был эвакуирован в Пермь, где вагоностроители выпускали продукцию для фронта – фугасные авиационные бомбы.

В 1951 году началась разработка и выпуск инженерной переправочно-десантной техники. Самоходные паромы, паромно-мостовые машины, машины для подводной разведки – выпуск такой техники требовал развития как производственной, так и проектно-конструкторской базы. В 1982 году за разработки в отрасли создания инженерной техники для Вооружённых Сил группе работников завода присуждена Государственная премия СССР.

В послевоенные годы на предприятии освоили вагоны-хопперы: для перевозки угля, марганцевой руды, позже – для перевозки зерна, цемента. В 1958 году макет шестиосного цельнометаллического полувагона грузоподъёмностью 93 тонны на Международной выставке в Брюсселе был отмечен золотой медалью.

В 1981 году за разработку, создание и внедрение вагонов-хопперов для перевозки сыпучих грузов группе специалистов присуждена Государственная премия СССР в области науки и техники.

В непростой период 90-х годов завод сумел сберечь производственные мощности и кадры. Именно тогда была разработана стратегия развития, которая действует на предприятии: расширение номенклатуры выпускаемой продукции, увеличение количества покупателей и географии продаж, развитие новых направлений деятельности. За короткий промежуток времени завод освоил производство полувагонов с улучшенными техническими характеристиками, бункерных вагонов нового поколения, цистерн для перевозки нефтепродуктов; создан вагон для комбинированной перевозки грузов, новые образцы тележек, налажено производство автогрейдеров.

Благодаря наработкам тех лет на предприятии стало возможным рождение новой отрасли – пассажирского вагоностроения. В 2001 году был создан и передан «Укрзалізниці» первый образец украинского пассажирского вагона.

Наряду с этим предприятие всё увереннее идёт по пути развития транспорта социального назначения. Наши вагоны успешно трудятся в составе столичных экспрессов «Киев-Харьков», «Киев-Днепропетровск», «Киев-Львов» и др. Разработаны и запущены в серийное производство пассажирские тележки для движения на скорости до 200 километров в час; эскалаторы и отечественные поезда метро, которые в настоящее время работают в метрополитенах стран СНГ; вагоны международного класса габарита RIC; межрегиональные скоростные поезда локомотивной тяги и двухсистемные электропоезда.

В 2005 году за разработку, создание, освоение производства и внедрение семейства моделей отечественных современных пассажирских вагонов для скоростных перевозок, группе специалистов предприятия бала присуждена Государственная премия Украины.

На предприятии налажен выпуск коммунальной уборочной техники, инженерной техники широкого назначения, запасных частей для железнодорожного транспорта и метрополитенов.

Крюковские вагоностроители применяют новые технологии: раскроя металла, антикоррозийной защиты, окрашивания готовых изделий. Вагоны оснащаются тележками, аналогов которым нет. Это позволяет уменьшить шум, вибрацию, улучшает условия для перевозки пассажиров.

Сегодня вся продукция ПАО «КВСЗ» сертифицирована по стандартам Украины, России, а также европейским ISO, американским AAR и международным стандартом IRIS. Документы, сертификаты, награды – это обязательные атрибуты, подтверждающие качество изделий.

О качестве говорят и многочисленные награды:

1996г.-1997г. – Международный приз Золотой Звезды Качества (Испания)

1998г. – Международный Золотой и Серебряный приз за качество (Мексика)

2006г. – Золотая медаль «За высокое качество и конкурентоспособность выпускаемой продукции и услуг» (Мальта)

2007г. – первое место на международной выставке железнодорожной техники и технологий «ЭКСПО 1520» (Россия)

2007г. – Международный Академический Рейтинг популярности «Золотая фортуна – Серебряная стела и диплом в номинации «Флагман машиностроительного комплекса Украины»

2007г. – победитель Всеукраинского конкурса «Лучший отечественный товар года»

2010г. – победитель рейтинга «ТОП-100. Лучшие города и регионы Украины» в номинации «Предприятие-гордость региона»

2012г. – Почётный знак УСПП «Гордость нации» и многие другие.

ПАО «КВСЗ» имеет свой товарный знак, флаг, гимн, занимается благотворительностью, содержит социальную сферу и реализует ряд социальных программ. В 2007 году утверждено «Положение о корпоративной культуре». Предприятие имеет статус одного из самых добросовестных плательщиков налогов.

Все эти шаги на пути к развитию и движению вперёд стали возможными благодаря коллективу, который во все времена возглавляли квалифицированные инженеры, преданные делу люди и талантливые руководители.

Славный коллектив завода достойно продолжает дело старших поколений, достижения родителей продолжают дети и внуки. Своим неутомимым трудом, высоким мастерством, весомыми достижениями ПАО «КВСЗ» вносит значительный вклад в укрепление государственности, экономического потенциала Украины, закладывает мощный фундамент её достойного будущего.

Мы создаём новое, сохраняя традиции, доводя всему миру, что наша страна владеет высоким промышленным, научно-техническим, интеллектуальным и кадровым потенциалом.

Крюковскому вагоностроительному заводу – 150 лет! Не только в Украине, но и в мире найдётся немного компаний, которые прошли такой путь, сохранив при этом традиционное производство и освоив новые направления в области рельсового транспорта. С юбилеем тебя, наш завод!