Пятница, 16 Август 2019 15:20

Крюковский вагоностроительный завод: создаем новое, сохраняя традиции

Крюковскому вагоностроительному заводу – 150 лет! Не только в Украине, но и в мире найдется не много фирм, которые прошли такой путь, сохранив при этом традиционное производство и освоив новые направления деятельности в области рельсового транспорта.

Мы создаем новое, сохраняя традиции. Этот девиз, который стал слоганом юбилея, наиболее полно и емко отражает суть деятельности, идеологию бизнеса Публичного акционерного общества «Крюковский вагоностроительный завод». В нем отражено стремление к передовому, желание работать все в новых и новых сферах деятельности, готовность идти навстречу пожеланиям заказчиков. В нем - обязательство фирмы перед своей страной, сообществом партнеров в мире, покупателями продукции, коллективом за конечный итог работы. Именно так на протяжении вот уже 150 лет действует наша компания.

А теперь коротко о 150-летнем пути. Крюковские железнодорожные мастерские своим рождением в 1868-69 годах обязаны передовым тенденциям того времени. Шло активное строительство железных дорог, развитие железнодорожного транспорта. Мастерские в Крюкове имели 6 стойл для ремонта паровозов и 12 – для ремонта вагонов. В 1874 году мастерские вошли в состав Харьково-Николаевской железной дороги, были переименованы на вагонные и перепрофилированы на ремонт только вагонов – грузовых (товарных) и пассажирских.

Летом 1896 года на околице Крюкова началось большое строительство. Возводились новые вагонные мастерские: контора, склады, четыре больших корпуса, машинное отделение, котельная, водокачка. Уже 15 июня 1898 года в еще недостроенных корпусах начали ремонтировать грузовые вагоны. А с 1 августа 1900 года - и пассажирские. Главные крюковские вагонные мастерские стали самыми крупными, наиболее хорошо оснащенными мастерскими на Харьково-Николаевской железной дороге. С тех пор прошло более 120 лет, но и сегодня сохранились несколько корпусов постройки ХIХ века, которые используются в производстве.

Революции 1905 и 1917 годов, Первая мировая война, интервенция и другие социальные потрясения начала ХХ века не обошли стороной ни коллектив, ни корпуса вагонных мастерских. Только в 1920 году началось постепенное их восстановление и возрождение.

Новым этапом в жизни предприятия стал 1930 год. На базе мастерских был создан вагоностроительный завод, началась большая реконструкция, переход от ремонта к выпуску нового подвижного состава. И уже в ноябре этого же года была выпущена первая 20-тонная двухосная платформа с деревянными бортами. 

В октябре 1932 года на Крюковском вагоностроительном был изготовлен первый в стране четырехосный полувагон с деревянной обшивкой грузоподъемностью 60 тонн. Это был успех  всего отечественного вагоностроения. Производство новых универсальных полувагонов увеличивалось с каждым годом и достигло рекордной в довоенной истории предприятия цифры – 7000 штук в год. Полувагон долгие годы был основным видом продукции нашего предприятия. И сегодня он остается одним из наиболее затребованных и популярных грузовых вагонов. 

В годы Второй мировой войны Крюковский вагоностроительный был эвакуирован в Пермь, там выпускал продукцию для фронта. В послевоенные годы на предприятии были освоены вагоны-хопперы: для перевозки угля, марганцевой руды, позднее – для перевозки зерна, цемента. Как подтвердило время и жизнь, вагоны Крюковского вагоностроительного – это надежная долговечная техника. Грузовое вагоностроение, как одно из основных направлений деятельности КВСЗ, продолжается развиваться, модельный ряд вагонов пополняется изделиями нового поколения, которые еще более совершенны, востребованы на рынке и пользуются заслуженной славой.

В 1951 году был  дан старт новой эпохе в жизни коллектива – на предприятии началась разработка и выпуск инженерной переправочно-десантной техники. Плавающие транспортеры, самоходные паромы, паромно-мостовые машины, машины для подводной разведки  - создание и выпуск такой техники потребовали развития как производственной, так и проектно-конструкторской базы.  

В непростой период  создания независимого украинского государства (1990- 2000 годы), экономического кризиса, уменьшения спроса на грузовые вагоны и сворачивания выпуска инженерной техники, завод сумел сохранить производственные мощности и кадры.  Именно тогда была разработана стратегия развития, которая действует и сегодня: расширение номенклатуры выпускаемой продукции, увеличение числа покупателей и географии продаж, развитие новых направлений деятельности.

За короткий промежуток времени завод освоил производство полувагонов с улучшенными техническими характеристиками, бункерных вагонов нового поколения, цистерн для перевозки светлых и темных нефтепродуктов, специализированных вагонов. Был создан вагон для комбинированной перевозки грузов, новые образцы тележек,  налажено серийное производство автогрейдеров среднего класса.

ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» на протяжении многих лет продолжает сохранять свою основную специализацию – разработка конструкторской документации, производство, реализация и сервисное обслуживание грузовых вагонов. Более 515 тысяч крюковских вагонов работали и работают на стальных магистралях. 

Наряду с этим предприятие все увереннее идет по пути развития целого ряда новых отраслей машиностроения  в Украине. Мы осваиваем нишу  транспорта социального назначения. От первого украинского пассажирского вагона в 2001 году до выпуска 600-ого вагона в  2018-ом. Наши пассажирские вагоны успешно трудятся на стальных магистралях Украины, Беларуси, Казахстана, Таджикистана и других стран.

За последние годы разработано и запущено в серийное производство несколько десятков моделей и модификаций пассажирских вагонов, современных тележек для них. Создан пассажирский вагон нового поколения «Украина-2», вагон международного сообщения габарита RIC для эксплуатации на железных дорогах Европы. 

В 2010-ые годы КВСЗ стремительно шагнул от производства вагонов локомотивной тяги к созданию моторвагонного подвижного состава. Межрегиональные скоростные поезда локомотивной тяги стали переходным моментом. А за ними следом были созданы скоростные межрегиональные двухсистемные электропоезда «Тарпан», дизель-поезда.

Крюковский вагоностроительный успешно осваивает подземный транспорт. От производства запасных частей для ремонтных нужд до серийного выпуска туннельных и поэтажных эскалаторов для метрополитенов, офисов и торговых центров. Сегодня 48  эскалаторов от Крюковского вагоностроительного завода работают в Киеве, Харькове, Львове, Минске, Санкт-Петербурге и других городах. Выпущены и сданы заказчику шесть пятивагонных поездов метро постоянного тока, которые работают в Киевском метрополитене. В Харьковском метрополитене - поезд метро с асинхронным тяговым двигателем. 

Успешно осуществлен международный украинско-японский экологический проект по глубокой модернизации поездов метро Киевского метрополитена. В результате столичная подземка получила от КВСЗ 27 обновленных поездов метро (135 вагонов) с японским асинхронным тяговым двигателем.

В 2018-2019 годах КВСЗ осуществил еще один международный проект с компанией Дженерал Электрик. На предприятии были дооснащены по программе локализации 30 тепловозов, которые сегодня работают на железной дороге.

Согласно программы диверсификации на КВСЗ налажен выпуск коммунальной уборочной техники, инженерной техники широкого назначения, запасных частей для железнодорожного транспорта и метрополитенов и других видов продукции. 

Идеи, мечты и надежды крюковских вагоностроителей основываются на применении новых технологий – склеивания каркасных конструкций,  использовании нержавеющей стали и алюминия. Украинские пассажирские вагоны оснащаются тележками, аналогов которым нет на пространстве 1520. Они позволяют уменьшить шум, вибрацию, улучшают условия для перевозки пассажиров. Освоены новые технологии раскроя металла, антикоррозийной защиты, окрашивания готовых изделий.

Все эти шаги на пути к развитию и движению вперед  стали возможными благодаря коллективу, который во все времена возглавляли  квалифицированные инженеры, преданные делу люди и талантливые организаторы. 

В компании успешно функционирует система качества на основе международного стандарта ISO 9001, мы первыми в Украине получили сертификат соответствия Международному железнодорожному стандарту  IRIS. Сегодня вся продукция Крюковского вагоностроительного завода сертифицирована по стандартам Украины, России, Беларуси, Казахстана, а также европейским ISO, IRIS и американским AAR. 

Мы гордимся тем, что практически все новые направления в развитии техники, которые родились на нашем предприятии, отмечены государственными премиями. Они присуждены в 1981 году за создание вагонов-хопперов, в 1982-ом – за плавающие инженерные машины, в 2005-ом – за создание семейства  пассажирских вагонов для скоростного движения.

Путь наш никогда не был простым и легким, это знают все, кто работает в отрасли тяжелого машиностроения. Но результат неизменно будет, если идти к нему целенаправленно и настойчиво. Именно так работает ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» во главе с президентом компании Владимиром Приходько.

О жизни и работе коллектива в разные годы рассказывает серия книг о предприятии: «Крюковский вагоностроительный завод – гордость и слава Украины» (2005), «Крюковский вагоностроительный завод – 140 лет развития и совершенствования» (2009), «Директор Иван Приходько» (2010), «Рождение амфибий» (2011). К 150-летнему юбилею завода приурочен выпуск книги «Пусть летят по стране поезда. Крюковский вагоностроительный завод на новом этапе 150-летней истории».

Этот исторический экскурс позволил восстановить события и даты, рассказать о совершенствовании техники. Но – и это главное -  очень четко прослеживается красная линия Крюковского вагоностроительного завода во все времена: быть впереди, брать на себя ответственность, развивать производство, искать, творить, дерзать.  Трудно переоценить,  насколько это важно для развития коллектива и страны в целом, для воспитания специалистов и рабочих. Из поколения в поколение переходит добрая слава предприятия, дело отцов продолжают дети и внуки, на стальные магистрали приходят новые, современные, «умные» вагоны и поезда. В этом смысл работы и всей нашей жизни. Особенно четко это понимаешь в год 150-летия КВСЗ.

Прочитано 135 раз

Другие материалы в этой категории:


Крюковскому вагоностроительному заводу – 150 лет